국내외 핵심 ESG(환경·사회·지배구조) 뉴스를 선별해 전달합니다.

[한경ESG] ESG 뉴스 5
스위스 다보스에서 열린 2024 세계경제포럼(WEF) 연차총회에서 리창(李强) 중국 총리가 우르술라 폰데어라이엔 유럽연합 집행위원장과 회담을 갖고 있다. 2024년 01. 16. 사진=연합뉴스
스위스 다보스에서 열린 2024 세계경제포럼(WEF) 연차총회에서 리창(李强) 중국 총리가 우르술라 폰데어라이엔 유럽연합 집행위원장과 회담을 갖고 있다. 2024년 01. 16. 사진=연합뉴스
기후로 뭉친 EU·中 정상...美 고립 심화

우르줄라 폰데어라이엔 유럽연합(EU) 집행위원장, 시진핑 중국 국가주석 등 세계 주요국 정상들이 23일 안토니우 구테흐스 유엔 사무총장과 루이스 이나시우 룰라 브라질 대통령 주재로 열린 화상 기후정상회의에 참석했다. 반면 미국은 참석하지 않아, 트럼프 행정부의 기후외교 고립이 다시 부각됐다.

이번 회의는 오는 11월 열릴 예정인 제30차 유엔기후변화협약 당사국총회(COP30)의 사전 협의 회의다. 우크라이나 전쟁, 가자지구 분쟁, 무역갈등 등으로 기후위기 대응이 후순위로 밀려난 가운데, 글로벌 기후 행동의 의지를 재확인하는 자리였다. 신화통신에 따르면 시 주석은 “국제 정세가 변하더라도 중국의 기후 대응 노력은 멈추지 않을 것”이라며 미국을 겨냥해 “일방주의와 보호무역주의를 고집하는 어떤 대국이 국제 규칙과 질서에 심각한 영향을 미쳤다”고 지적했다.

이날 회의에는 마크롱 프랑스 대통령, 산체스 스페인 총리, 에르도안 튀르키예 대통령, 모틀리 바베이도스 총리 등 17개국 정상이 참석했다. 구테흐스 사무총장은 오는 9월 유엔 특별회의 전까지 다수 국가가 온실가스 감축목표(NDC)를 새롭게 제출하기로 합의했다고 밝혔다.


빅테크, ‘反 EU 규제 전선’…트럼프에 SOS

애플과 메타가 EU 디지털시장법(DMA) 위반으로 총 7억 유로(1조1100억 원)의 벌금을 부과받자 미국 빅테크 기업들이 트럼프 행정부에 대응을 촉구하고 나섰다. 이들은 벌금을 사실상 ‘관세’로 규정하며 통상 마찰을 부각시키는 전략을 택했다.

23일 폴리티코에 따르면, 메타 글로벌 정책총괄 조엘 캐플런은 “유럽의 광고 규제가 수조 원 규모의 관세 효과를 갖는다”고 주장했고, 백악관 국가안전보장회의는 이를 “경제적 갈취 행위”로 규정한 것으로 알려졌다. 업계는 트럼프가 EU의 기술 규제를 무역장벽으로 간주하고 대응에 나설 가능성에 주목하고 있다. EU의 디지털시장법은 대표적인 ESG 기반의 비관세 장벽으로 평가받는다.


폴 앳킨스 SEC 위원장, ESG 공시 후퇴시키나

폴 앳킨스가 22일 미국 증권거래위원회(SEC) 위원장으로 공식 취임했다. 이에 따라 ESG 공시 규제가 전반적으로 후퇴할 전망이다. 과거 SEC 위원이던 그는 기후 정보공시와 같은 ESG 규제를 “정보 과잉”이라 지적하며 반대해온 인물이다. 앳킨스가 취임함에 따라 현행 ESG 공시 규칙의 축소 또는 폐지가 예상된다. 그는 환경 및 사회 분야 주주 제안이 기업 자원을 낭비하게 만든다며 회의적인 입장을 밝혀왔고, 기후 공시 의무화에 대해서도 비용 대비 효과가 낮다고 주장해 왔다.

금융위, ESG 공시 로드맵 발표 연기

금융위원회는 2026년부터 시행 예정이던 ESG 공시의무화 일정을 재검토하기로 했다고 23일 밝혔다. EU와 일본 등 주요국들이 공시 규제를 완화하거나 유예하는 흐름을 반영한 것이다. 특히 EU가 2026년 단계적 유예, 2029년 역외기업 공시 의무화 등 ‘옴니버스 패키지’를 도입한 점이 영향을 미쳤다. 금융위는 기업 부담 완화를 위해 스코프3(공급망 배출량) 공시에 대해 유예기간을 충분히 두고, 추정 방식 허용도 논의 중이다.

리튬 가격, 2년 새 10분의 1…전기차 저가 전환 신호탄

리튬 가격이 2년 만에 10분의 1 수준으로 급락했다. 2022년 11월 ㎏당 581.5위안이던 탄산리튬은 최근 68위안(1만3000원)까지 떨어졌으며, 이는 공급과잉과 전기차 수요의 일시적 침체(캐즘)에 따른 영향이다. 배터리 소재기업들의 실적도 악화됐다. 에코프로, 포스코퓨처엠, LG화학 등 국내 주요 기업들은 리튬 가격 하락으로 수익성이 급감했다. 반면, 전기차 가격 인하로 이어질 가능성은 긍정적 신호로 받아들여지고 있다. 보조금 없이도 전기차 가격이 내연기관차 수준으로 낮아진다면 보급이 확대될 수 있어서다.

이승균 한경ESG 기자 csr@hankyung.com