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매거진한경

  • 새로운 자산 클래스, 자연 자산 기업의 등장

    [ESG 리뷰] 글로벌 ESG 동향뉴욕증권거래소(NYSE)는 9월 21일 인스트린식익스체인지그룹(IEG)과 함께 자연 자산 기업(NAC)이라는 새로운 자산 클래스를 공동 개발하겠다는 계획을 발표했다. NYSE는 올해 4분기 중 미국의 금융감독원(SEC)에 NAC의 상장 기준과 생태학적 성과 측정 툴을 제출할 예정이다. 이르면 2023년 내 SEC의 승인을 받는 것이 목표다. NYSE가 IEG와 함께 준비하고 있는 새로운 투자 자산인 NAC 클래스는 기업 인수 목적 기업(SPAC)과 유사하다. SPAC는 상장 당시에는 실제 사업이 없지만 상장해 투자금을 모은 후 일정 기간 내에 비상장 우량 기업을 합병하는 기업이다. 투자자는 합병 과정에서의 투자 차익을, 비상장 기업은 일반적인 기업공개(IPO)에 비해 빠르게 상장하는 효과를 볼 수 있다는 점에서 전문 투자자들의 관심을 끄는 분야이기도 하다. NYSE의 NAC가 SPAC와 다른 점은 탄소 포집, 생물 다양성 보강 등 생태계를 복원하는 기업에 대한 권리를 확보한다는 점에서 차이가 있다. 생태계를 복원하는 기업이나 서비스는 당장의 수익성이 좋지 않다는 공통점이 있다. 이를 위해 전통적인 재무 보고를 보완하기 위한 방안이 필요하다. NYSE와 함께 NAC를 설계한 IEG는 이를 위해 생태학적 성과를 측정하는 툴을 개발한 것으로 알려져 있다. 구체적으로는 기후 안정화와 깨끗한 물 생산, 생물 다양성 보강 등에 대한 서비스를 제공하는 기업의 내재 가치 산출법과 해당 서비스가 자연 생태계의 보존 기여도를 계량화하는 방법이다. NYSE의 NAC가 계획대로 2023년부터 본격적으로 거래되는 시장이 형성된다면 해당 시장은 빠르게 확대될 것으로 예상된다. 최근 세계은행의 보고에 따르면 자연을 보존하

    2021.10.14 06:00:17

    새로운 자산 클래스, 자연 자산 기업의 등장
  • 중국, 해외 석탄 발전 사업 중단하고 신재생에너지 강화

    [ESG 리뷰] 글로벌 ESG 동향시진핑 중국 국가주석은 지난 유엔 총회 기조연설에서 2030년까지 탄소 배출량 정점을 찍고 2060년까지 탄소 중립을 실천하겠다고 강조했다. 9월 21일 개최된 유엔 총회에서는 중국의 탄소 전환뿐만 아니라 해외 석탄 화력 발전소를 신규 건설하지 않겠다는 정책과 함께 개발도상국의 청정 에너지, 저탄소 에너지 개발을 돕겠다는 의지도 표명했다. 중국의 이번 유엔 연설을 두고 의견이 분분하다. 개발도상국이 청정 에너지로 눈을 돌리고 기후 변화에 동참하게끔 하는 데 기여할 것이라는 평가와 함께 중국의 해외 석탄 발전 건설 프로젝트들의 성공률과 수익성이 훼손됨에 따른 필연적인 결과라는 평가로 나뉜다. 에너지청정대기연구센터(CREA)에 따르면 2000년부터 2017년까지 중국의 기업들은 해외 석탄 화력 발전소에 약 1150억 달러를 투자했다. 전 세계 석탄 화력 발전소 70% 이상에 중국발 자금이 투자되고 있는 것이다.분명한 것은 신재생에너지에 대한 중요성이 더 확대될 것이라는 점이다. 해외 석탄 화력 발전소 투자에 대한 대안으로는 신재생에너지 발전이 제기됐다. 태양광과 풍력 산업에서 필요로 하는 부품 국산화와 보조금 제도 시행 등 중국의 신재생에너지 발전 지원책이 강화될 것으로 예상되는 이유다. 2020년까지 중국의 풍력 발전 설비 누적 용량은 2조 8153억kWh로, 전년 대비 34.6%의 증가율을 기록했고 중국 전체 발전 설비 용량의 약 12.8%를 차지했다. 또한 2013년 90억 kWh에 불과했던 중국의 태양광 발전량은 2019년 2243억 kWh로 약 25배 증가하면서 빠른 성장률을 보여 왔다. 한편 중국의 신규 석탄 발전 설비의 규모는 여전히 384GW로, 중국을 제외한 전 세계 신규

    2021.10.14 06:00:14

    중국, 해외 석탄 발전 사업 중단하고 신재생에너지 강화
  • 고객 요구에 메탄올 추진선 발주한 몰러-머스크

    [ESG 리뷰] 글로벌 ESG 동향탄소 중립 목표를 갖기 시작한 고객사들이 빠르게 늘어나면서 해운사들의 탄소 중립 계획에도 변화가 생겼다. 덴마크의 세계 최대 해운사인 몰러-머스크(A.P.Moller-Maersk)는 8월 24일 현대중공업에 메탄올과 벙커C유를 동시에 연료로 사용할 수 있는 메탄올 추진 컨테이너선(한 배에 1만6000개의 컨테이너를 실을 수 있는 규모)을 발주했다. 머스크는 아마존·디즈니·H&M·HP 등 자신의 주요 고객 중 절반 이상이 최근 탈탄소 목표를 발표했다고 밝혔다. 따라서 이들 고객사에 탄소 중립 해운 솔루션을 제공하기 위한 목적으로 메탄올 추진선을 도입할 것으로 보인다. 머스크는 이번에 발주한 8척의 메탄올 추진선이 현업에 채택되면 기존 낡은 컨테이너선을 대체해 연간 100만톤의 이산화탄소 배출량을 줄일 수 있을 것으로 예상하기도 했다. 국제에너지기구(IEA)에 따르면 2019년 기준 해운사들이 배출하는 이산화탄소량이 전체 배출량의 2% 수준을 차지한다. 이번 메탄올 추진선 도입이 의미 있는 이유는 단순히 정부 규제에 대한 대응으로 탄소 배출량을 줄이는 것이 아니라 고객들의 요구에 부합하기 위한 투자라는 점이다. 특히 메탄올 추진선은 기존 화석 연료 기반의 컨테이너선 대비 가격이 10~15% 더 높음에도 불구하고 이와 같은 투자비용을 가격 전가로 연결하는 프리미엄 상품화가 가능하다고 분석되고 있다. 이와 같은 환경에서 머스크는 이번 발주를 시작으로 2024년까지 퇴역 예정인 도합 15만 TEU 규모의 선박을 교체할 예정이다. 머스크와 같은 초대형 선사의 발주는 다른 선사에도 영향을 미쳐 해운업 전반의 탄소 배출량 저감에 영향을 미칠 것으로 보

    2021.09.09 06:00:04

    고객 요구에 메탄올 추진선 발주한 몰러-머스크
  • 독일 DWS, ESG 투자 자산 과대 평가 의혹

    [ESG 리뷰] 글로벌 ESG 동향글로벌 투자은행(IB)인 도이체방크의 자산 운용 부문인 DWS그룹은 지난 3월 발표한 2020년 지속 가능 보고서에서 전체 운용 중인 자산 9000억 달러 중 절반 이상을 환경·사회·지배구조(ESG) 기준에 따라 투자했다고 밝혔다.하지만 DWS의 전 글로벌 지속 가능성 책임자인 데지레 픽슬러가 해임되면서 DWS의 지속 가능성 자산에 오해의 소지가 있다고 주장해 논란이 됐다. ESG 투자가 과대 포장됐다는 지적이다. 이에 따라 지난 8월 25일 미국 증권거래위원회와 독일 금융 당국인 바핀은 DWS그룹의 ESG 투자 자산 과대 평가 의혹에 대한 조사를 시작했다. DWS 대변인은 내부 조사에서 픽슬러의 주장에 대해 어떠한 실질적 근거도 발견하지 못했다고 주장했다. 대변인은 “ESG 자산을 정의하기 위한 표준이 지속적으로 진화하고 있으며 시장에서는 DWS의 표준은 대부분의 경쟁사보다 더 보수적인 것으로 여겨진다”고 말했다. 미국과 독일 금융 당국은 DWS의 ESG 관련 측정 기준이 잘못 사용됐을 가능성을 제기하기도 했다. 하지만 미국의 자산 운용사들은 측정하기 어렵고 운용사별로 정의에도 차이가 큰 지속 가능성이라는 용어에 대한 조사 자체가 ESG 투자 위축에 영향을 줄 것을 염려하고 있다. DWS가 ESG 관련 사항을 과대 포장한 것으로 드러난다면 고객에 대한 보상과 벌금 납부가 불가피할 것으로 알려졌다. 이에 따라 유럽연합(EU)이 지난 3월 도입한 지속 가능 금융 공시 규제(SFDR : Sustainable Financail Disclosure Regulation)에 대한 관심이 확대되고 있다. SFDR은 유럽 내 금융회사의 투자·금융 상품에 대해 ESG 관련 위험과 영향을 체계적으로 평가하고 ‘지속 가능성’이라

    2021.09.06 06:00:02

    독일 DWS, ESG 투자 자산 과대 평가 의혹
  • 패스트 패션 공급망 내 강제 노동 논란 지속

    [ESG 리뷰] 글로벌 ESG 동향미국·영국·유럽에서 인기리에 판매 중인 패스트 패션 브랜드 쉬인(Shein)은 강제 노동 방지법(Modern Slavery Act) 준수를 위한 공급망 관련 세부 내용을 공시하지 않아 논란이 됐다. 쉬인의 2020년 매출액은 50억 달러 규모로 알려져 있고 빠른 생산을 강점으로 시장점유율을 확대하고 있는 브랜드다. 하지만 쉬인은 영국·호주 등이 법으로 의무화하고 있는 조달처의 미성년자 노동 및 강제 노동 관련 세부 사항을 공시하지 않았다. 관련 법령은 의류 업체가 매년 공급망에 대해 어디서, 어떻게, 어떤 조건으로 옷을 만들었는지, 강제 노동을 막기 위해 어떻게 대처하고 있는지 등에 대한 구체적인 내용을 웹사이트에 게재하게끔 하고 있다. 쉬인은 최근까지도 기업의 사회적 책임 이행을 내용으로 하는 인증(SA 8000)을 강조해 왔지만 이슈가 되자마자 인증 내용을 홈페이지에서 삭제했다. 한편 일본의 패스트 브랜드인 유니클로 역시 공급망 내 강제 노동 논란이 지속되고 있다. 최근 유니클로 역시도 중국의 ‘신장 위구르산 면화’를 사용했다는 의혹으로 인해 일부 국가에서 수입 금지 조치를 당했다. 미국 국무부는 신장 위구르 자치구에서 소수 민족에 대한 제노사이드, 강제 노동 등이 광범위하게 발생하는 것을 지적하면서 해당 지역과의 거래 금지를 강력히 권고하고 있는 상태다. 유니클로는 공급망에서 강제 노동에 관여하지 않았다는 증명이 여전히 불충분하다고 평가받고 있고 일본 정부 당국은 도쿄증권 거래소 내 상장 기업들을 대상으로 하는 공급망 인권 문제에 관한 대규모 조사 대상에 포함할 것이라고 발표했다. 조사 결과는 9월 정리될 예정이

    2021.08.26 06:00:03

    패스트 패션 공급망 내 강제 노동 논란 지속
  • 운송업계 저탄소 움직임에 바이오 연료 부각

    [ESG 리뷰] 글로벌 ESG 동향유럽에 이어 미국에서도 전기차 생산 확대, 전기 화물기 도입 등 운송업계의 저탄소 전환이 본격화되고 있다. 조 바이든 미국 대통령은 2030년까지 신차 판매 비율을 50% 이상으로 확대하기 위한 친환경차 관련 행정 명령에 서명했다. 또한 바이든 행정부는 2050년까지 항공기에 사용되는 화석 연료의 비율을 낮추고 바이오 연료 사용을 촉진하는 정책 입안을 고려하고 있는 것으로 8월 10일 알려졌다. 바이든 행정부는 지속 가능 항공 연료 도입과 관련해 8월 말 항공업계와 논의할 예정이다. 이에 따라 제너럴모터스·포드·크라이슬러 등 전통적인 자동차 제조 업체와 전미자동차노동조합(UAW)이 환경차 관련 행정 명령에 동참하겠다는 공동 성명을 냈다. 미국의 항공업계는 전기 화물기 도입 및 바이오 연료(지속 가능 항공 연료) 사용을 검토 중이다. 그중 DHL익스프레스는 선제적으로 전기로 운항하는 화물기를 12대 주문했고 전기 화물기를 2024년 미국 캘리포니아 화물 운송 노선부터 투입할 계획이라고 공개했다. 글로벌 정유사들 역시 항공업계의 저탄소 전환을 새로운 기회 요인으로 보고 있다. 유럽연합(EU)의 핏포55(Fit for 55 :  2030년까지 EU의 평균 탄소 배출량을 1990년의 55% 수준까지 줄인다는 목표), 미국의 바이오 연료 사용 촉진 정책 등에 따라 책정된 기존 항공유 대비 높은 가격(생산 방식에 따라 2~5배)에도 불구하고 바이오 연료 시장이 확대될 것으로 분석한 것이다. 항공업계의 저탄소 전환을 위한 대안 중 하나인 전기 항공기는 배터리 무게로 인해 운송량이 적다는 약점이 있기 때문이다. 특히 정유사들은 기존 정유 설비를 활용한 바이

    2021.08.26 06:00:02

    운송업계 저탄소 움직임에 바이오 연료 부각
  • G20 환경장관 회의, 탄소 가격 책정엔 합의했지만 비용 부담은 대립

    [ESG 리뷰] 글로벌 ESG 동향유엔 기후당사국총회(COP26)를 3개월 앞둔 7월 22일 이탈리아 나폴리에서 주요 20개국 협의체(G20) 환경장관 회의가 개최됐다. G20 환경장관 회의는 11월 개최될 COP26에 앞서 전반적인 사항을 논의하기 위한 회의다. G20 환경장관 회의는 생물 다양성 등 자연 자본의 보호와 관리, 지속 가능하고 순환적인 자원 이용을 위한 공동의 노력을 핵심 주제로 기후 변화와의 전쟁, 클린 에너지, 기후 금융 및 개발, 스마트 시티를 세부 주제로 진행됐다. 주요 20개국 협의체가 어떻게 공조할지가 논의됐고 모든 국가가 산업화 이전 기온 대비 1.5도로 제한하는 것에 합의하는 내용이 담긴 ‘탄소 중립’ 장관 선언문이 채택됐다. 산업화 이전 기온 대비 2도 제한 목표보다 더 강화된 목표로, 각 국가별 기후 목표도 바뀔 가능성이 높다. 기온 제한에 대한 긴급성을 인정한 G20의 장관들은 처음으로 탄소 가격을 책정하는 데 의견을 같이했다. 하지만 일부 언론에 따르면 석탄 사용을 단계적으로 폐기하고 화석 연료에 대한 보조금 지원을 줄이는 정책에 대한 비용 부담과 관련해서는 의견 대립이 있었다. 러시아·중국·인도 등 석탄 다소비 국가들을 중심으로 석탄 사용의 의무적인 폐기에 심하게 반대한 것으로 알려졌다. 또한 선진국을 중심으로 매년 1600억 달러에 달하는 기후 재정 기여금에 대한 합의가 쉽지 않아 구체화하지 못한 것으로 보인다. 구체적인 합의안은 10월 예정된 로마 정상 회담에서 마무리될 예정이다. [주목할 만한 뉴스]미 증권거래위, ESG 정보 공시 강화(월스트리트저널)- 개리 젠슬러 미 증권거래위원회(SEC) 회장은 환경·사회·지배구조(ESG)의

    2021.08.12 06:00:09

    G20 환경장관 회의, 탄소 가격 책정엔 합의했지만 비용 부담은 대립
  • ESG 이슈 눈높이 높아져…정보 공개 위해 주주 관여 적극 활용

    [ESG 리뷰] 글로벌 ESG 동향최근 공개된 글로벌 자산 운용사들의 스튜어드십 리포트(수탁자 책임 활동 보고서)와 각 국가의 환경·사회·지배구조(ESG) 정보 공개 가이드라인을 보면 ESG 이슈에 대한 높아진 눈높이를 확인할 수 있다. 블랙록의 리포트에서는 미국의 전력·가스 공급 회사 PPL의 이사회 의장 재임에 반대한 사실이 강조됐다. PPL의 자산 중 화력 발전이 차지하는 비율이 23% 수준인데 향후 사업 환경 분석 보고서에 석탄 발전 수요 감소에 대한 회사의 장기 영향 분석을 포함하지 않았다는 이유다. 블랙록은 석탄 관련 탄소 배출 과다 기업들에 탄소 배출권 가격 시나리오와 환경 규제, 연료의 수요·효율성·수익성을 모두 고려한 시나리오 분석을 요구하고 있지만 그 기준을 만족하지 못한 PPL이 주주 관여 대상에 올랐다. 피델리티자산운용은 다양성을 중시하면서 각 기업이 여성 이사의 선임률을 관리하는 이상의 정보를 공개할 것을 요구하는 주주 관여 활동을 지속하고 있다. 기업의 다양성을 평가하기 위해 필요한 직군별 다양성과 성별 임금 격차 등 세부 내역 공개 수단으로 주주 관여 활동을 활용한다.한편 각국 정부의 ESG 관련 세부 정보 공개 가이드라인도 한 단계 높아졌다. 미국 증권거래위원회(SEC)는 7월 28일 온실가스 배출 지표와 인적 자본 공개에 대한 공시 기준을 강화했다. 영국의 금융감독청(FCA) 역시 이사회의 다양성을 충족하지 못했을 경우(여성 이사 40% 이상 선임, 최소 1명 이상 소수 인종 포함) 그 이유를 공시하는 규정을 도입할 계획이다. [주목할 만한 뉴스]피델리티, 기후 및 다양성 미흡에 강경 대응 예고(파이낸셜타임스)- 글로벌 자산 운용사

    2021.08.10 06:00:10

    ESG 이슈 눈높이 높아져…정보 공개 위해 주주 관여 적극 활용
  • 글로벌 탄소 가격제 논의 시동…G20 추진 필요성 공감대

    [글로벌 ESG 동향]이탈리아 베네치아에서 7월 10일 열린 ‘2021년 제3차 주요 20개국(G20) 재무장관·중앙은행 총재 회의’에서 탄소 가격제(carbon pricing)를 추진할 필요성이 강조됐다. 탄소 가격제는 시장 참여자들이 온실가스 배출을 비용으로 인식해 금전적 인센티브를 위해 탄소 배출량 감축으로 이어지게끔 하는 정책을 말한다. 탄소 가격제에는 탄소세, 탄소 배출권 거래제, 크레디트 메커니즘 등 여러 가지 유형이 존재한다. 잘 설계된 탄소 가격은 환경 보호뿐만 아니라 청정 기술에 대한 투자 유도, 나아가 수익화까지 노려볼 수 있다. 탄소 가격제가 처음 G20의 공동 성명에 언급되면서 여러 국가의 공식적인 지지 역시 뒤따른다. 전 세계 46개 국가, 32개 지방 정부가 61개 탄소 가격제(30개 탄소세, 31개 탄소 배출권 거래제)를 실행하거나 도입할 예정이다. 세계은행에 따르면 현재 탄소 가격제의 적용을 받는 온실가스는 총배출량의 22% 수준이다. 하지만 현재 다양한 국제 협력을 통한 탄소 가격제의 연계에 대한 시도가 이뤄지고 있다는 점을 고려하면 확대 가능성도 높아 보인다. G20의 공동 성명 역시 이와 같은 동향의 연장선에 있다. 전 세계 공통적으로 연계되는 탄소 가격제를 위해서는 각 국가의 세부적인 정책 방안(GDP와의 연계, 화석 연료에 대한 보조금, 화석 연료 구매에 대한 소비세 등)이 논의될 필요가 있다. 각 국가 간 감축 목표 강도와 할당 방식, 관련 산업을 위한 보조금 제도 등 정책의 효과가 반감될 수도 있기 때문이다. 세부적인 정책 방안에 대해서는 국가 사이의 시각차가 존재한다. 탄소 가격제는 논의를 거친 후 10월 말 로마에서 열리는 G20 정상 회의에서 최종 합의가

    2021.07.27 06:29:01

    글로벌 탄소 가격제 논의 시동…G20 추진 필요성 공감대
  • 중국도 적극적 탄소 관리 나선다…통합 탄소 배출권 거래소 출범

    [글로벌 ESG 동향]중국은 7월 16일 전국 단위의 탄소 배출권 거래소를 운영할 것이라고 발표, 세계의 이목이 집중되고 있다. 세계에서 온실가스 배출량이 가장 많은 국가인 중국의 기후 변화에 대한 대응은 전 세계에 영향을 크게 미친다. 중국은 최근까지 베이징·상하이·톈진 등 8개 탄소 배출권 거래소를 설립, 운영해 왔다. 2020년 시진핑 중국 국가주석이 유엔 연설에서 ‘2030년 탄소 배출량 정점, 2060년 탄소 중립’을 선언한 이후 중국은 온실가스를 효율적으로 감축하기 위해 통합된 탄소 배출권 거래 시장을 구축했다.  통합된 탄소 배출권 거래소에서는 온실가스 배출량이 많은 2225곳의 전력 회사를 우선 참여시켰다. 중국의 거래소 당국에 따르면 연내 거래량 2억5000톤(2020년 8개 지역 탄소 배출권 거래 규모 대비 3배 수준), 거래액은 132억 위안(톤당 52위안 기준)의 규모가 될 것으로 예상된다. 향후 시장 참여자의 범위는 철강·비철금속·화공·석유화학·민간 항공 등으로 확장될 것으로 보인다. 탄소 배출권 할당량에도 변화가 예측된다. 탄소 배출권 할당을 기존 탄소 배출 이력을 근거로 특정 기간 동안의 총 탄소 배출량 목표를 설정하고 이를 기준으로 할당량을 배분하는 방식부터 시작해 3~5년 이후에는 경매 제도를 포함한 유상 할당 제도까지 고려하고 있다. 중국의 언론 등에 따르면 2030년 기준 탄소 배출권 거래소의 누적 거래 대금은 1000억 위안을 넘어설 것으로 전망된다. 중국의 탄소 배출권 거래가는 첫날 종가는 톤당 51위안(약 8800원) 수준으로 현재 유럽연합(EU)의 탄소 배출권 가격(톤당 52.89유로, 약 7만2000원) 대비 낮은 수준이다. 거래가 본격적으

    2021.07.26 06:28:02

    중국도 적극적 탄소 관리 나선다…통합 탄소 배출권 거래소 출범
  • ‘유럽기후법’ 공식 승인…탄소 중립 목표에 구속력 부여

    [ESG 리뷰] 글로벌 ESG 동향유럽연합(EU) 회원국들은 2050년까지 탄소 중립 목표를 법제화하는 ‘유럽기후법(European Climate Law)’을 6월 28일 공식 승인했다. 유럽기후법은 EU의 온실가스 순배출량을 2030년까지 1990년 배출량 대비 최소 55% 감축하고 2050년까지 탄소 중립을 이룬다는 내용을 담았던 4월 잠정 합의안을 토대로 만들어졌다. 이번 법안은 EU집행위원회와 EU의 구성 국가들이 앞으로 마련할 기후 관련 규제의 근거가 될 수 있는 법령이 마련됐다는 점에서 의미가 있다. EU집행위가 유럽기후법을 공식 승인함으로써 관련 분야에 대한 법적 구속력을 발휘할 수 있게 됐다. 이를 근거로 산업·에너지·운송·주택 등 12개 분야에서 탄소 배출을 줄이기 위한 각국의 정책 수정이 수반될 것으로 예상된다. EU집행위의 다음 행보는 탄소 배출권 거래 시장의 개혁, 탄소 국경세(Carbon Border Adjustment Mechanism) 논의로 예정돼 있다. EU집행위원회는 ‘최초의 기후 중립 대륙’을 만든다는 목표 아래 탄소 배출 허용량을 명시하고 공격적인 탄소 중립 목표를 법안에 포함했다. 탄소 배출 허용량은 절대량을 2억2500만 톤으로 제한해 탄소 배출 상쇄와 같은 신기술에 대한 의존도를 낮추고 탄소 배출 자체에 대한 적극적인 체질 변화를 요구한다. 이에 따라 탄소 배출량이 많은 기업이나 탄소 배출량이 많은 제품을 판매하는 기업들이 크게 영향을 받을 것으로 예상된다. 신차에 대한 탄소 배출 기준 상향, 항공기 연료 규제 등도 논의되고 있는 것으로 알려졌다. 현재 논의 중인 탄소 국경세 역시 일부 산업을 대상으로 탄소 배출권을 의무 구매하게 하는 방식으로 구성될 것으로 보인다. 유럽 수출

    2021.07.14 06:14:01

    ‘유럽기후법’ 공식 승인…탄소 중립 목표에 구속력 부여
  • 숲 복원 나선 네슬레…인공위성 활용해 공급 업체 모니터링

    [ESG 리뷰] 글로벌 ESG 동향스위스의 식품 회사 네슬레가 인류의 지속 가능한 번영을 위해 단순히 숲을 보호하는 데 그치기보다 숲을 복원하고 번창할 수 있게 돕겠다는 포리스트 포지티브(Forest Positive) 전략을 공표했다. 네슬레는 이를 위해 생산 중인 약 8000개 제품의 원재료들이 산림 훼손에 어떤 영향을 미치고 있는지 조사했다. 그 결과 야자유·설탕·콩·고기 등 네슬레의 주요 원재료 공급자의 90%는 산림 훼손과 무관한 것으로 평가됐다. 네슬레는 산림 훼손과 관련 있는 원재료 공급자들과는 협의를 통해 산림 벌채를 중단했다.이 과정에서 네슬레가 공급 업체의 산림 훼손 여부를 확인하기 위해 주요 원재료 업체에 대한 인공위성 이미지를 활용했다는 점이 주목할 만하다. 네슬레는 주요 원재료 공급 업체에 대한 산림 훼손 관련 인증, 현장 검증 외에도 스타링(Starling)이나 글로벌 포리스트 와치(Global Forest Watch)와 같은 인공위성 모니터링 서비스를 활용했다. 이를 통해 산림 훼손 여부에 대한 지속적인 관리가 가능하다는 것을 입증한 것이다. 스타링은 우주 항공 업체인 에어버스와 위성·레이더 전문 업체인 사비전(SarVision), 글로벌 환경 단체인 TFT(The Forest Trust)가 공동 개발한 인공위성이다. 고해상도의 위성 사진과 머신러닝 기술을 통해 전 세계 어떤 환경에서도 산림 벌채 현황을 모니터링할 수 있는 기술을 확보했다. 네슬레는 지속 가능한 공급망을 구축하기 위해 1차적으로 인도네시아 팜유 생산 지역과 산림을 인공위성 이미지로 확인했다. 2022년에는 팜유·설탕·콩·고기뿐만 아니라 펄프와 종이 공급 업체와 생산 설비에 대한 모니터링으로 확대해 운영할

    2021.07.13 06:29:05

    숲 복원 나선 네슬레…인공위성 활용해 공급 업체 모니터링
  • 종이 병에 든 코카콜라?…플라스틱 발자국 줄이는 식음료 기업들

    [ESG 리뷰] 글로벌 ESG 동향기업들이 ‘플라스틱 발자국의 순제로’를 목표로 내놓고 있다. 플라스틱 발자국은 소비자 연간 소비량과 기업의 연간 생산량의 총량으로 정의된다. 기업들은 이 목표를 추진하기 위해 플라스틱의 대체 소재 개발, 플라스틱 재활용·수거를 지원하는 인프라를 강화하고 있다. 맥주 브랜드 ‘코로나’를 보유한 앤호이저부시 인베브(AB InBev)는 맥주가 공급되는 지역의 플라스틱 수거량·재활용량을 파악하기 위해 원재료를 공급하는 기업의 플라스틱 사용량을 조사하기 시작했다. 직접적으로 탄소 배출량을 줄이는 것보다 공급망을 개선한다는 판단이다. AB 인베브는 재활용 기업 멕시코 레시클라(Mexico Recicla)에 투자해 플라스틱 폐기물을 재활용 사업도 확장한다.글로벌 식음료 기업인 코카콜라·앱솔루트·조니워커 등은 플라스틱 사용량을 줄이기 위해 종이 병에 관심을 돌렸다. 앱솔루트도 지난해 종이 병으로 포장한 보드카와 앱솔루트 믹스 제품을 시험 출시해 호평을 받았다. 코카콜라는 2030년까지 사용하는 용기의 50% 이상을 재활용 재료로 만들겠다는 목표를 가지고 있다. 코카콜라는 올여름에는 헝가리에서 생산하는 과일 탄산음료를 시작으로 종이 병 용기를 확장할 계획이다. 코카콜라가 사용하기로 한 종이 병은 스타트업 파보코(PaBoCo)가 생산할 예정이고 종이 병은 100% 재활용할 수 있고 병이 가스 투과성을 견딜 수 있을 정도로 단단하다는 점이 특징이다. 한국 기업들은 플라스틱 발자국 순제로를 위해 재활용이 용이한 플라스틱 소재를 개발 중이다. 코오롱인더스트리는 재활용률이 높은 ‘PCR PET’ 필름을 개발해 생활용

    2021.06.27 06:23:02

    종이 병에 든 코카콜라?…플라스틱 발자국 줄이는 식음료 기업들
  • 기후 변화 넘어 생물 다양성으로 확대되는 ESG

    [ESG 리뷰] 글로벌 ESG 동향기업과 투자자들이 고려해야 할 환경 이슈는 생물 다양성, 플라스틱 문제 등의 영역으로 확대되고 있다. ESG의 환경 요소(E)에서는 생물 다양성이 과제로 등장했다. 특정 생물이 멸종하면 식량 위기와 생태계 붕괴가 바로 다음 단계의 위험으로 제시된다. 전 세계 경제 생산량의 절반 이상이 자연 의존적이기 때문에 생물 다양성 훼손은 곧 기업의 재무적 위험으로 연결될 수 있다. 생물 다양성이 기후 변화와 함께 중요한 ESG 평가 항목인 이유다.하지만 생물 다양성과 자연 자원의 경제적 가치를 증명하고 측정하는 것은 어렵다. 투자자들이 실제로 투자 의사 결정 과정에 생물 다양성을 반영하지 못하는 이유다. 아마존의 산림 벌채가 이슈화되며 ‘아마존 대두’를 사용하는 기업에 대한 투자를 배제하는 것이 생물 다양성을 반영한 투자 전략으로 활용된 사례에 그친다.그럼에도 불구하고 생물 다양성에 따른 투자 전략을 정립하기 위한 움직임은 계속되고 있다. 프랑스의 자동화 기기 업체 슈나이더 일렉트릭은 환경 경제학에 기반한 자연 자원의 가치 개념을 도입해 생물 다양성 점수(Global Biodiversity Score)를 산정한다. 산정한 생물 다양성 점수를 통해 자신의 제품군에 대한 생물 다양성 발자국(End-to-end biodiversity footprint)을 표한다.한편 기업의 생물 다양성을 훼손하지 않으려는 노력을 기업 재무 공시에 포함하는 방법도 생물 다양성 활용 방안이다. 지난 6월 4일 자연 자본 관련 재무 정보 공시 태스크포스(TNFD : Task force on Nature-related Financial Disclosure)가 공식 출범했다. TNFD는 전 세계 기업들이 2030년까지 생물 다양성 관련 손실을 최소화할 수 있도록 다양성 관련 지표를 공개하

    2021.06.16 06:13:02

    기후 변화 넘어 생물 다양성으로 확대되는 ESG
  • 기후 변화 대응 미흡한 탓…엑슨모빌의 이사진 교체 ‘이변’

    [ESG 리뷰] 글로벌 ESG 동향미국 최대 에너지 기업 엑슨모빌은 지난 5월 26일 열린 주주 총회에서 이사진을 교체했다. 이번 주주 총회에서는 12명으로 구성된 엑슨모빌의 이사진 중 4명의 교체가 주요 안건이었다. 주주 총회 결과 4명의 이사 중 엔진넘버원(Engine No.1)이 추천한 3명의 후보가 최종 이사로 선임됐다. 엔진넘버원은 엑슨모빌의 0.02%에 불과한 지분을 보유한 행동주의 헤지 펀드다. 엑슨모빌은 시가 총액 2500억 달러인 반면 엔진넘버원은 22명의 직원과 2억4000만 달러의 자산(AUM)을 운영 중인 소규모 펀드다. 그럼에도 불구하고 주주들은 엔진넘버원의 손을 들어줬다.엑슨모빌은 탄소 포집(carbon capture)과 바이오 연료 관련 신규 투자 계획을 발표하고 온실가스 배출량을 2050년까지 15~20% 감축하겠다고 선언했다. 주주들이 엔진넘버원의 선택에 찬성한 이유는 환경·사회·지배구조(ESG)에 있다. 기존 경영진이 화석 연료 중심의 회사 전략을 고수한 반면 엔진넘버원은 탄소 중립 시대 대응책으로 재생에너지 투자 등 다변화 전략의 필요성을 강조했기 때문이다. 엔진넘버원이 추천한 이사 후보는 4명의 신재생에너지 분야 전문가였다.이에 대표 의결권 자문사인 ISS와 글래스루이스가 엔진넘버원의 이사 후보에 찬성표를 던졌다. 미국 내 최대 자산 운용사인 블랙록 역시 이사 후보 3명에 대해 지지 의사를 표명했다. 미국 초대형 연금 펀드들도 엔진넘버원의 전략을 지지했다. ‘탄소 중립 자산 운용사 이니셔티브(Net Zero Asset Manager Initiative)’에 참여한 뱅가드와 블랙록, 스테이트 스트리트가 엑슨모빌의 합산 지분 18%를 차지하고 있다는 점에서 무시할 수 없는 영향력이기도 하다. 엑슨모빌

    2021.06.15 06:18:01

    기후 변화 대응 미흡한 탓…엑슨모빌의 이사진 교체 ‘이변’