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[신차 탑승기] “니로가 니로했네”… 연비 끝판왕의 명성, '7.0km/kWh' 전기차에도 이어지다

[유호승의 신차 탑승기]기아의 올 뉴 니로 EV는 역시 니로 라인업의 전기차다웠다. 연비 끝판왕으로 꼽히는 하이브리드 차량처럼 전기차 역시 충분히 만족스러운 전비를 보였다. 니로가 니로한 셈이다.기자는 2020년식 더 뉴 니로를 탄다. 올 뉴 니로의 이전 모델이지만 누구보다 니로의 장점과 단점을 잘 알고 있다고 자부한다. 올해 1월 올 뉴 니로를 시승했을 때 다음 차를 살 때 또 들고 싶은 마음이 들었는데, 올 뉴 니로 EV를 탄 후에도 이 마음은 이어졌다. 전기차를 산다면 올 뉴 니로 EV를 선택하고 싶다.경기 하남도시공사에서 지난 15일 열린 시승행사에서 올 뉴 니로 EV를 접했다. 이전 모델인 더 뉴 니로와 비교하면 외관부터 내장까지 크게 변해 마치 다른 차를 보는 것과 같은 인상을 준다.이전 모델이자 기자가 타는 더 뉴 니로는 전장 4355mm, 전폭 1805mm, 전고 1545mm 등이다. 올 뉴 니로 EV는 전장 4420mm, 전폭 1825mm, 전고 1545mm 등이다. 전장은 65mm, 전폭은 20mm 늘었다. 트렁크 공간은 475L로 24L 늘었다. 소형 SUV인 만큼 이 작은 차이도 크게 느껴졌다.경기 가평의 한 카페까지 왕복 96km를 운전했는데, 니로의 대명사인 ‘가성비 끝판왕’처럼 만족스러운 전비를 자랑했다. 이 차량의 공식 복합전비는 5.3km/kWh(도심 5.9km/kWh·고속도로 4.8km/kWh)다. 시승 당시 도심 30km와 고속도로 60km를 달렸는데 전비는 7.0km/kWh가 나왔다. 공식 전비보다 더 좋은 성적표다.현대차의 대표 전기차인 아이오닉5의 복합전비는 4.5~5.1km/kWh다. 최대전비로 따졌을 때 올 뉴 니로 EV가 0.2km/kWh 전비가 더 좋다.차량 선택시 연비와 전비 등을 가장 큰 고려사항으로 꼽는 이들에게 올 뉴 니로 EV는 좋은 선택이 될 것으로 예상된다. 올 뉴 니로 E

2022.06.16 08:00:01

산업 시승기 니로 전기차
1년 타도 더 비싼 쏘렌토, 웃돈 붙는 캐스퍼

[비즈니스 포커스]차량용 반도체 수급난이 계속되면서 신차를 받는 데 필요한 대기 기간이 갈수록 길어지고 있다. 인기 차종은 최대 1년 6개월이나 기다려야 한다. 계속된 신차 부족 사태에 중고차 시장이 활황세다. 신발이나 명품 백의 ‘오픈런’처럼 되팔기(리셀) 시장에서 신차 값에 웃돈을 얹어 중고차를 파는 모습도 보인다.온라인 중고차 거래 플랫폼 ‘엔카닷컴’에 따르면 지난해 9월 출시된 현대차의 캐스퍼는 신차보다 200만~300만원 비싼 가격에 거래되고 있다. 다른 차종과 비교해 2개월이라는 짧은 대기 기간에도 높은 인기에 웃돈이 붙어 판매되고 있는 것이다.캐스퍼 1.0 가솔린 터보 인스퍼레이션의 신차 가격은 1960만원이다. 반면 엔카닷컴에 등록된 주행 거리 100km 미만급의 신차 가격은 2200만~2300만원이다. 구입 가격 대비 10% 정도 마진을 볼 수 있다. 일부 리셀족들이 캐스퍼를 활용한 ‘캐테크’에 나선다는 말까지 나온다. 업계 관계자는 “캐스퍼는 매장이나 딜러를 통해 구매할 수 있는 차량이 아니다”며 “온라인으로 비교적 쉽게 주문이 가능한 만큼 단기 차익을 노리고 차를 구매한 후 되파는 이들이 늘고 있다. 캐스퍼의 인기가 식지 않고 있는 만큼 이 현상은 당분간 유지될 것”이라고 말했다.캐스퍼의 판매량은 한국 경차 중 1위다. 한국 완성차 업체의 올해 1분기 경차 판매량은 3만189대다. 이 가운데 캐스퍼는 36.4%인 1만977대가 팔렸다. 다른 인기 중고차도 신차 출고 지연에 높은 잔존 가치를 인정받고 있다. 현대차 싼타페와 기아의 더 뉴 니로는 3년을 탄 후 되팔아도 신차 가격의 90%를 받을 수 있다.올해 4월 기준 2019년형 현대차 싼타페 TM(

2022.05.26 06:00:12

산업 중고차 캐스퍼 쏘렌토 니로
“아직은 하이브리드”…현대차 최대 실적 ‘효자’로

[비즈니스 포커스]“걸음마 뗀 전기차와 지팡이 짚기 시작한 내연차의 장점을 두루 갖춘 하이브리드차.”하이브리드 차량에 대한 시장의 평가다. 전기차와 내연기관차의 장점으로 완성된 하이브리드차는 시장에서 여전히 큰 인기를 얻고 있다. 내연차와 전기차의 징검다리로 여겨지는 하이브리차는 지난해 많은 판매량을 기록하며 현대차그룹의 효자 노릇을 톡톡히 하고 있다.13.6만→23.4만, 늘어난 차종·증가한 판매량현대차는 차량용 반도체 수급난과 신종 코로나바이러스 감염증(코로나19) 사태 등을 이겨 내고 2014년 이후 최대 영업이익을 기록했다. 전체 판매량은 목표 예상치에 미치지 못했지만 하이브리드차와 전기차 등 친환경차의 판매량이 늘어나며 코로나19 사태 이전 이상의 실적을 달성했다.현대차의 지난해 영업이익은 6조6789억원으로 2019년 대비 178.9% 늘었다. 2014년 달성한 7조5500억원 이후 7년 만에 최대치다. 같은 기간 매출은 117조6106억원으로 13.1% 증가했다. 창사 이후 최대치다.영업이익률은 5.6%다. 친환경 차량의 선전 등 고부가 가치 차량을 중심으로 판매가 진행되며 현대차가 제시한 목표치보다 4% 정도 높게 나타났다.그중 하이브리드차의 선전이 두드러졌다. 글로벌 자동차 시장에서 현대차의 하이브리드 차종은 2020년 13만6000대에서 지난해 23만4000대로 72.1% 더 팔렸다. 투싼과 싼타페 등 스포츠유틸리티차량(SUV)의 인기 라인업에 하이브리드 트림이 추가되면서 판매량이 크게 늘어난 것이다.이와 함께 ‘탈내연화’ 흐름과 만족스럽지 않은 전기차 충전 인프라 사이에서 하이브리드 차량이라는 선택지를 고르는 소비자가 늘어난 것도 판매량 증가에 힘을 보탰다.지

2022.02.17 06:00:13

산업 하이브리드 현대차 기아 니로
기아, 영국서 판매 돌풍...월간 판매 첫 1위

[비즈니스 플라자]기아가 지난 1월 영국에서 처음으로 월간 판매 1위에 올랐다. 기아는 1991년 영국 시장에 처음 진출했는데 월간 판매 1위를 차지한 것은 이번이 처음이다.영국자동차공업협회(SMMT)가 2월 9일 발표한 자료에 따르면 기아는 지난 1월 영국 시장에서 총 1만504대를 판매해 전체 1위에 올랐다.판매량은 전년 동월 대비 67.5% 늘었고 시장점유율 9.1%를 달성했다. 역대 최고치다. 기아의 뒤를 이어 아우디(점유율 7.4%), 폭스바겐(7.4%), BMW(7.3%), 도요타(7.0%)가 2~5위를 차지했다. 현대자동차는 점유율 4.9%를 기록해 9위에 이름을 올렸다.작년 1월만 해도 기아는 영국 시장에서 점유율 6위였는데 1년 만에 1위에 오를 수 있었던 것은 스포츠유틸리티차량(SUV) 스포티지와 니로 덕분인 것으로 분석됐다.기아에 따르면 스포티지는 1월 영국 시장에서 3458대가 팔리며 전체 차종별 판매 1위에 올랐다. 니로는 2372대가 팔려 3위를 차지했다. 영국의 전기차 수요가 증가하는 추세를 반영해 니로EV, EV6 등 전기차를 앞세운 것이 주효했다는 분석이 제기된다.기아는 2월 초 현지에 출시한 신형 스포티지를 앞세워 올해 역시 판매 상승세를 이어 갈 계획이다.폴 필폿 기아 영국법인 최고경영자(CEO)는 “지난 1월 실적은 법인과 딜러 네트워크의 긴밀한 협력 덕분”이라며 “지난해 여름부터 기아 모델에 대한 수요가 늘고 있어 판매 성장세가 이어질 것”이라고 말했다.한편 기아는 영국 주요 매체에서 꾸준히 호평을 받고 있다. EV6는 지난 1월 영국 유력 전문지 왓카에서 ‘올해의 차’에 선정되기도 했다.김정우 기자 enyou@hankyung.com

2022.02.15 17:30:17

비즈니스 플라자 기아 니로
[시승기] 더 뉴 니로 오너가 타본 올 뉴 니로…“이 차를 또 사고 싶다”

[시승기]자동차를 좋아하거나 좋아하지 않더라고 본인이 소유한 차량의 신차 출시 소식에는 관심을 갖는다. 누구보다 해당 차종의 장점과 단점을 잘 알고 있어서다.기자는 2020년식 더 뉴 니로를 보유 중이다. 지난해 2021 서울모빌리티쇼에서 올 뉴 니로가 공개된 이후부터 이 차량이 얼마나 진화했을지 큰 관심을 가졌다.서울 광장동 워커힐호텔에서 지난 27일 열린 시승행사에서 올 뉴 니로 하이브리드를 접했다. 이전 모델인 더 뉴 니로와 외관부터 내장까지 크게 바뀌어 마치 다른 차를 보는 것과 같은 인상을 준다.경기 포천의 한 카페까지 왕복 110km를 운전했는데, 역시 니로의 대명사인 ‘가성비 끝판왕’처럼 만족스러운 연비를 자랑했다. 더 뉴 니로와 마찬가지로 20km/L에 가까운 연비를 보였다. 차량 선택시 연비를 가장 큰 고려사항으로 꼽는 기자에 있어 올 뉴 니로는 다음 차를 살 때 또 사고 싶을 마음이 들게 하는 차량이었다.워커힐호텔에서 반환점인 가평까지는 에코 모드로, 돌아올 때는 스포츠 모드로 주행했다. 두 모드 비슷한 연비를 보였다. 고속도로에서 정속 주행을 한 다른 기자의 경우 25km/L에 가까운 연비를 기록하기로 했다.올 뉴 니로의 공식 연비는 국내 SUV(스포츠유틸리티차량) 중 최고 복합연비인 20.8km/L다. 판매 가격은 △트렌디 2660만원 △프레스티지 2895만원 △시그니처 3306만원 등이다. 모두 친환경차 세제혜택 및 개별소비세 3.5% 반영된 가격이다. 시승 모델은 시그니처 풀옵션 차량으로 3708만원이다.올 뉴 니로와 더 뉴 니로의 차이점은 외관뿐만 아니라 차량 안에서도 확연히 나타난다. 먼저 기존 기어봉과 달리 다이얼 기어가 장착된 점이 눈에 띈다. 사이드 브레이크 역시

2022.01.28 08:00:04

시승기 기아 니로 산업