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“안 쓰면 손해”...학생·직장인 필수템 등극한 ‘이 카드’

기후동행카드가 지난 5일 누적 판매 100만장을 돌파했다. 기후동행카드는 월 6만2000원(자전거 따릉이 포함 시 6만5000원)에 서울시내 대중교통을 무제한 이용할 수 있는 카드로 올해 1월 23일부터 판매를 시작했다.7일 서울시에 따르면, 5일 오후 4시 기준 기후동행카드 누적 판매량은 모바일 카드 49만3000장, 실물 카드 51만5000장으로 각각 집계됐다.이와 함께 지난 2일 기후동행카드 일일 이용자는 50만명을 돌파한 것으로 나타났다.기후동행카드가 서비스를 시작한 1월 27일에는 하루 약 7만명이 기후동행카드를 사용한 바 있다. 2월에 20만명을, 3월에 40만명을 돌파해 최근에는 50만명까지 이용자가 늘었다. 매달 10만명 씩 이용자가 증가한 셈이다.이와 관련해 “서울시는 2월 26일 청년 할인카드 도입, 3월 30일 김포골드라인 적용 등 서비스 확대가 영향을 미쳤다”라고 분석했다.실제로 청년 할인 카드가 도입된 2월 26일 이전, 만 19세~34세의 청년 이용자는 13만명이었는데 3월 27일에는 25만명으로 한 달 새 이용자가 2배 뛰었다.김포골드라인에서 기후동행카드 이용자도 도입 첫날인 3월 30일 430명에서 지난 4일 2028명으로 5일만에 5배 증가했다.서울시는 앞으로 4월 말까지 신용카드, 체크카드로 기후동행카드를 충전할 수 있도록 할 예정이다. 또 상반기 중에는 서울대공원 등 문화 시설 입장 시 할인 혜택도 제공한다. 7월부터는 외국인 관광객을 위한 단기권 출시도 준비 중에 있다.서울시는 “앞으로 시민들이 원하는 다양한 부가 혜택을 마련해 더 편리하게 기후동행카드를 이용할 수 있도록 서비스를 개선할 것”이라고 했다.김정우 기자 enyou@hankyung.com

2024.04.07 17:47:36

기후동행카드 서울시 대중교통
'서울은 기후동행카드, 수도권은 K-패스' 교통비 지원사업 27일 부터 시작

국토교통부와 서울시·경기도·인천시가 함께하는 대중교통 지원이 올해 상반기에 시행된다. 서민들은 교통비 부담을 줄일 수 있게 됐다. 정부는 수도권을 하나의 생활권으로 묶어 대중교통 이용을 촉진하고 교통복지를 증진할 방침이다.22일 국토부와 수도권 지방자치단체는 합동 기자설명회를 열어 사업의 구체적인 시행 방안을 공개했다.이용자는 K-패스와 기후동행카드 두 가지를 선택할 수 있다. 더 경기패스와 인천 I-패스는 등록된 거주지에 따라 자동으로 추가 혜택을 제공한다. 더 경기패스·인천 I-패스가 포함된 K-패스와 기후동행카드를 함께 사용해도 된다.기후동행카드는 서울에 거주하고 이동 반경이 서울을 벗어나지 않는 이용자에게 유리하다. 이용자는 서울시 지하철과 버스를 무제한 이용할 수 있다. 다만, 광역버스, 신분당선, 수도권 광역급행철도(GTX)는 지원되지 않는다. 교통요금을 한달에 6만2000원 이상 지출해온 서울시민에게 가장 적합하다. 3천원 추가시 따릉이도 이용가능하다.기후동행카드는 오늘 23일부터 구매할 수 있으며, 27일 첫 차부터 혜택이 적용된다. 위 카드는 모바일카드와 실물카드로 발급할 수 있다. 모바일카드는 모바일 티머니앱으로 충전하면 된다. 실물카드는 서울교통공사가 운영하는 지하철 역사 고객안전실에서 3천원에 구매한 후, 충전단말기에서 현금 충전하면 된다.서울에 거주하면서 경기도와 인천으로 출퇴근하는 시민은 K-패스가 유리하다. K-패스는 다음 달에 교통비를 환급받는 방식이다. 인구수 10만명 이하인 일부 지자체를 제외하면 사실상 전국 모든 지자체의 대중교통에서 사용할 수 있다. 광역버스,신분당선,GTX도 포함된다. 다만 월

2024.01.23 13:57:33

경제 산업 대중교통 교통비 지원사업
2024년 모르면 손해 보는 대중교통 할인 제도 3가지

작년 10월, 서울시는 지하철 기본요금을 1,250원에서 1,400원으로 150원을 인상했다. 당시 300원을 올릴 예정이었으나, 금액을 한 번에 인상할 경우 부담이 많아질 것으로 고려하여 요금 인상 금액을 낮춘 것이다. 서울시는 2024년 새롭게 시행되는 대중교통 무제한 탑승 정기권 사업(기후동행카드)이 정식으로 시행되는 7월 한차례 더 요금을 인상할 계획이다.올해 새롭게 도입되는 대중교통 할인 제도는 크게 3가지로 ‘기후동행카드’, ‘K-패스’, ‘THE 경기패스’이다.1월, 서울시 대중교통 무제한 탑승 ‘기후동행카드’가장 먼저 시범사업이 진행되는 기후동행카드는 서울시에서 시행하는 대중교통 무제한 탑승 정기권 사업으로 6만 원대에 횟수 제한없이 지하철·시내버스·따릉이 등 서울 대중교통을 탈 수 있는 제도다. 따릉이 자전거 이용 유무에 따라 6만 2000원 권과 6만 5000원 권으로 출시된다. 기후동행카드는 이달 23일부터 사전 판매가 시작되고 27일부터 사용 가능하며, 시범 운영을 거쳐 7월부터 정식으로 서비스를 제공할 예정이다. 지하철의 경우 서울지역 내 역에서 승차 후 서울지역 외 역에서 하차할 경우 기후동행카드 사용이 불가하고 하차역에서 역무원에 의해 별도의 요금이 징수될 수 있어 세부노선 확인이 필요하다. 또, 하차 미태그 2회 누적시 직전 승차 기준, 24시간 동안 사용이 정지되기 때문에 사용 시 주의가 필요하다.- 추천 대상: 서울시 내에서만 대중교통과 따릉이를 이용하는 서울시민5월, 교통카드 기반 대중교통 모두 해당 ‘K-패스’국토교통부는 대중교통 이용요금의 최대 53%를 환급해 주는 ‘K-패스’를 5월 도입한다고 밝혔다. K-패

2024.01.19 18:36:58

대중교통 손해 할인 제도 대중교통 이용요금
“드디어 나온다”...6만원에 지하철·버스·따릉이까지 ‘무제한’

월 6만원대에 서울시의 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있는 ‘기후동행카드’ 모바일카드 다운로드 및 실물카드 판매가 23일부터 시작된다.기후동행카드는 서울시가 전국 최초로 선보이는 무제한 대중교통 통합 정기권이다. 카드 판매는 23일부터지만 본격적인 서비스 시행일은 27일부터다.기후동행카드는 따릉이 이용 여부에 따라 6만2000원권과 6만5000원권 2종으로 출시된다.6만5000원짜리 카드를 구매한 시민은 카드 한 장으로 월 6만원대에 대중교통뿐만 아니라 서울 공공자전거 ‘따릉이’까지 횟수 제한 없이 이용 가능하다.구입은 모바일카드와 실물카드로 두가지 방법으로 할 수 있다. 23일부터 모바일 다운로드와 판매를 시작하며, 27일 첫차부터 이용할 수 있다.모바일 카드는 안드로이드폰 이용자를 대상으로 출시한다. 모바일티머니 애플리케이션(앱)을 내려받은 뒤 회원 가입을 하면 된다.메인 화면에서 기후동행카드를 선택해 계좌를 등록한 뒤 계좌이체 방식으로 충전해 이용하면 된다. 아이폰 이용자는 실물카드를 이용해야 한다.실물카드는 서울교통공사가 운영하는 지하철 1호선 서울역∼청량리역 구간, 서울 지역 2∼8호선 역사 고객안전실에서 현금 3000원에 구매 가능하다. 구입 후 역사 내 충전단말기에서 현금 충전하면 된다.구체적인 판매·충전소 위치는 서울시 홈페이지를 통해 20일부터 확인할 수 있다.모바일카드와 실물카드는 충전 후 충전일을 포함해 5일 이내에 사용 시작일을 지정하고, 30일 동안 이용할 수 있다.따릉이 이용이 포함된 6만5000원권을 구입한 경우 휴대전화 기종과 관계없이 ‘티머니GO’ 앱에서 기후동행카드의 번호 16자리를 입력 후

2024.01.16 17:05:45

무제한 서울 지하철 버스 기후동행카드
월 6만 5000원에 서울 대중교통 무제한 이용… 기후동행카드 나온다

월 6만 5000원을 내면 서울 대중교통을 무제한으로 이용할 수 있는 전용 정기 이용권이 나온다. 서울시는 11일 '기후동행카드'(Climate Card)를 내년 1월부터 5월까지 시범 운영한 뒤 내년 하반기부터 본격 시행한다고 밝혔다. 기후동행카드는 6만 5000원으로, 구매 후 한 달간 지하철과 시내·마을버스, 공공자전거(따릉이)까지 서울 권역 내 모든 대중교통을 무제한 이용할 수 있다. 실물 카드뿐만 아니라 스마트폰 앱으로도 이용할 수 있다. 실물 카드는 최초 3000원으로 카드를 구매한 뒤 매달 6만 5000원을 충전해 사용하는 방식이다. 서울 시내에서 승·하차하는 지하철 1∼9호선과 경의·중앙선, 분당선, 경춘선, 우이신설선, 신림선까지 모두 이용할 수 있다. 단, 기본요금이 다른 신분당선은 제외된다. 서울에서 승차해 경기·인천 등 다른 지역에서 하차할 때도 이용할 수 있지만 서울이 아닌 지역에서 승차할 때는 적용되지 않는다. 버스의 경우 서울 시내버스와 마을버스를 모두 이용할 수 있으며 경기·인천 등 다른 지역 버스나 기본요금이 다른 광역버스는 서울 지역 내라도 사용이 불가하다. 공공자전거 따릉이는 '1시간 이용권'을 무제한 이용할 수 있다. 또 내년 도입 예정인 한강 리버버스 등 차세대 친환경 교통수단까지 확대 적용될 예정이다. 서울시는 기후동행카드를 통해 코로나19 팬데믹으로 승용차 이용이 늘어나며 줄어든 대중교통 수단분담률(사람들이 통행할 때 하루 중 이용하는 교통수단의 분포 비율)을 끌어올려 기후 위기 대응의 실마리를 마련한다는 목표다. 서울시에 따르면 서울 수송 분야 온실가스는 약 763만t으로, 서울 시내 온실가스 전체 배출량의 17%를 차지한다. 기후동행카드를 도

2023.09.11 17:28:29

서울시 대중교통
“지하철·버스요금도 오른다”...서울시 대중교통 기본료 인상 예정

전기요금·가스요금이 최근 인상된 가운데 서울시가 일시적으로 유예했던 지하철·버스 등 대중교통 기본요금까지 조만간 올릴 예정이어서 서민들의 부담이 커질 전망이다.16일 서울시에 따르면 시는 지하철과 버스 등 대중요통 기본요금 인상을 이르면 8월쯤 단행할 예정이다.다음달에 대중교통 인상안을 시 물가대책위원회 안건으로 상정할 것으로 알려졌다. 인상폭은 종전에 서울시의회가 통과시킨 300원을 넘지 않을 전망이다.서울시는 물가·인건비 상승에도 지난 8년 동안 대중교통 요금이 동결된 만큼 인상이 불가피하다는 입장을 펼쳐왔다.서울 지하철을 운영하는 서울교통공사만 보더라도 매년 1조원에 달하는 적자를 기록 중이다.서울시는 대중교통 요금 인상 시기를 올 상반기로 잠정 확정했으나 지난 2월 서민 가계부담 완화를 위한 정부의 상반기 공공요금 동결 기조에 맞춰 하반기로 요금 인상 시기를 조정한 바 있다.일각에서는 서민들의 물가 상승 부담으로 계속 이를 유예하는 것 아니냐는 관측도 제기됐지만 결국 하반기에는 요금인상이 불가피하다는 게 서울시 측의 설명이다.앞서 이동률 서울시 대변인은 15일 정례 브리핑을 통해 “하반기까지는 시간 여유가 있기 때문에 어느 시점에 실제로 올릴 것인지는 내부적으로 논의를 하고 시기를 검토해야 한다”고 밝힌 바 있다.김정우 기자 enyou@hankyung.com

2023.05.16 20:53:44

지하철 버스 요금 대중교통 서울시
[카드뉴스]전기·가스부터 버스·지하철, 택시 요금까지 줄줄이 오른다

산업통상자원부와 한국전력은 새해 1분기(1~3월) 전기요금을 kWh당 13.1원 인상한다고 발표했습니다. 4인 가구 기준으로 보면 월 4,000원 정도 늘어날 예정입니다. 또 서울시는 내년 4월 말부터 지하철과 시내버스, 마을버스 등 대중교통 요금을 300원씩 인상하겠다고 밝혔습니다. 인상 후 가격은 일반 성인 교통카드 기준 지하철 1,550원, 시내·마을버스는 1,500원이 됩니다. 서울 중형택시 기본요금도 4,800원으로 인상됩니다. 현재 기본요금인 ,3800원에서 1,000원이 오른 금액입니다. 모범·대형택시 기본요금은 3km당 6,500원에서 7,000원으로 오를 예정입니다. 기본거리도 현재 2km에서 1.6km로 줄어듭니다.김민주 기자 minjoo@hankyung.com

2022.12.30 16:08:02

카드뉴스 전기요금 대중교통

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