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中이 만든 '괴물 배터리' 게임 체인저 될까…K배터리 '긴장'
글로벌 전기차 배터리 시장 점유율 1위인 중국의 CATL이 10분 충전으로 최대 400km를 달릴 수 있는 리튬·인산·철(LFP) 배터리를 공개했다. CATL은 8월 16일 기존 LFP 배터리의 단점을 보완하고, 성능을 크게 개선한 새로운 LFP 배터리 ‘셴싱(神行·Shenxing)’을 선보였다. 이 배터리는 LFP 기반으로 세계 최초로 4C 급속 충전이 가능하다. C는 배터리의 충전 배율을 나타내며 일반적으로 1C 충전은 60분, 2C 충전은 30분, 3C 충전은 20분, 4C는 15분 만에 배터리를 충전하는 것을 의미한다. CATL에 따르면 이 배터리는 LFP 배터리의 약점인 저온 특성을 개선해 영하 10도 환경에서도 30분 만에 80% 충전이 가능하다. 일반 온도에서는 10분만에 80% 충전이 가능하고 400km를 주행할 수 있으며, 15분이면 완전 충전이 가능하며 완전 충전시 최대 주행 거리는 700㎞라고 CATL은 밝혔다. 그동안 LFP 배터리는 한국의 배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)가 주력으로 삼는 니켈·코발트·망간(NCM) 배터리보다 가격 경쟁력은 있지만, 주행거리 등 성능이 뒤처진다는 평가를 받아왔다. 하지만 이번에 CATL이 이 배터리를 통해 LFP의 기술적 한계를 상당 부분 극복한 것으로 보여 한국의 배터리 업체들이 촉각을 곤두세우고 있다. 권영수 LG에너지솔루션 부회장은 8월 18일 한국배터리산업협회에서 기자들과 만나 CATL의 배터리 신제품에 대해 어떻게 평가하느냐는 질문에 "(CATL이) 잘하고 있다"며 "우리도 열심히 준비하고 있다"고 밝힌 바 있다. CATL은 셴싱 배터리를 '세계에서 가장 빨리 충전되는 전기차 배터리'라고 강조하고 있다. 셴싱은 '매우 빠른 속도'를 뜻하는 말이다. 아직 셴싱 배터리의 에너지 용량이나 판매 가격에 대한 정보는 없지만,
2023.08.20 13:45:37
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‘K-방산 큰손’ 폴란드, 원전·배터리·건설도 러브콜 할까
[비즈니스 포커스]2024년 한국·폴란드의 수교 35주년을 앞두고 전국경제인연합회(전경련)가 7월 13~15일 윤석열 대통령의 폴란드 방문에 함께 할 경제사절단을 꾸렸다. 폴란드 경제사절단은 폴란드와 비즈니스 관계에 있는 89개 기업이 참석한다.재계에선 러시아·우크라이나 전쟁 이후 폴란드가 한국산 무기를 대거 도입하며 ‘K-방산’의 큰손으로 급부상한 가운데 이뤄지는 파견이라는 점에서 방산뿐만 아니라 원전·첨단산업·인프라 분야 등에서 폴란드 특수 기대감이 커지고 있다.폴란드에는 노후 화력 발전소를 원자력 발전소로 대체하는 퐁트누프 원전 프로젝트, 15조원 규모의 신공항 프로젝트 등 초대형 사업들이 즐비하다. 한국과 폴란드가 우크라이나 재건 사업 협력 논의를 본격화해 건설·인프라·에너지업계의 수주 가능성도 나오고 있다.주요 그룹 총수 중에선 폴란드에 전기차 배터리·전장 사업의 생산 거점을 두고 있는 LG그룹의 구광모 회장과 K-방산의 대표 주자로 자리 잡은 한화에어로스페이스의 전략부문 대표를 맡고 있는 김동관 부회장이 참석한다. 전기차 배터리 부품과 통신용 광케이블 생산 공장을 둔 LS그룹의 구자은 회장도 폴란드 경제사절단에 동행한다.폴란드가 K-배터리·방산의 핵심 거점인 만큼 한화에어로스페이스·현대로템 등 방산기업과 LG에너지솔루션·SK아이이테크놀로지 등 배터리 기업, 현대건설·삼성물산·대우건설·현대엔지니어링·HD현대건설기계·HD현대사이트솔루션 등 건설·인프라 기업들도 대거 참석한다. 잠수함도 싹쓸이 쇼핑하나…추가 수주 기대감에 ‘들썩’가장 관심이 집중되는 분야는 방산이다. 한국은 2022년 173억 달러(약 22조원)라는 역대 최대 방
2023.07.07 08:46:43
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LG엔솔, 1~5월 글로벌 전기차 배터리 3위…中 CATL 1위
올해 1∼5월 글로벌 전기차의 배터리 사용량이 50% 가량 늘어난 가운데 K배터리 3사(LG에너지솔루션·삼성SDI·SK온)의 합산 점유율은 소폭 하락했다.5일 SNE리서치에 따르면 LG에너지솔루션이 올해 1~5월 배터리 사용량 33.0GWh로 전년 동기 대비 56.0% 증가해 글로벌 전기차 배터리 시장점유율 3위를 차지했다. 점유율은 1년 전보다 소폭 증가했으나 순위는 기존 2위에서 3위로 한계단 내려갔다.SK온(12.4GWh)과 삼성SDI(9.9GWh)는 배터리 사용량이 각각 9.0%, 28.8% 성장하며 각각 5위와 7위를 차지했다. SK온과 삼성SDI의 점유율은 각각 5.2%, 4.2%다. 이로써 국내 배터리 3사의 배터리 사용량은 모두 증가했으나 시장점유율은 23.3%로 전년 동기 대비 2.5%포인트 하락했다.중국 CATL은 전년 동기 대비 59.6%의 성장률로 전세계 배터리 공급사 중 유일하게 30.0% 이상의 시장점유율을 차지하며 1위를 유지했다. CATL은 테슬라 모델3·모델Y를 비롯해 상하이자동차 뮬란 등 중국 내수 시장의 주력 승용 전기차 모델과 중국 상용차 모델에 다수 탑재되며 높은 성장세를 이어가고 있다.중국 BYD는 배터리 사용량 38.1GWh로 전년 동기 대비 107.8% 증가해 16.1%의 점유율로 2위를 차지했다. BYD는 중국 내수 시장 점유율 확대에 힘입어 전년 대비 세 자릿수 성장률(107.8%)을 기록했다.일본 업체 중 유일하게 10위권에 든 파나소닉은 배터리 사용량 19.1GWh를 기록, 전년 동기 대비 37.1% 성장했다.SME리서치는 "올해는 최대 전기차 시장인 중국 내수 시장의 성장률이 점차 낮아질 것을 대비해 중국 업체들의 유럽 등 해외 진출이 전망된다"며 "향후 중국 업체들의 유럽 시장 진출을 본격화로 유럽 내 리튬인산철(LFP) 배터리 탑재 비중이 증가할 것으로 전망된다"고 말했다
2023.07.05 11:10:27
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LG엔솔, 글로벌 전기차 배터리 3위로 밀려
중국 BYD가 LG에너지솔루션을 제치고 글로벌 전기차용 배터리 점유율 2위를 차지했다.시장조사업체 SNE리서치에 따르면 LG에너지솔루션의 2023년 1~4월 글로벌 배터리 사용량은 25.7GWh로 1년 전(17.2GWh)보다 49.3% 늘었지만, 시장 점유율은 14.1%로 BYD에 2위 자리를 내줬다.BYD는 중국 내수 시장 점유율 확대에 힘입어 배터리 사용량이 14.1GWh에서 29.4GWh로 108.3% 성장했다.SK온의 배터리 사용량은 전년 동기 9.0GWh에서 9.5GWh로 5.3% 늘었다. 시장 점유율은 7.4%에서 5.2%로 하락해 5위를 유지했다.삼성SDI는 배터리 사용량이 5.9GWh에서 7.5GWh로 28.4% 증가했지만, 시장 점유율이 4.8%에서 4.1%로 하락해 기존 6위에서 7위로 내려갔다.중국 CATL는 글로벌 배터리 사용량과 시장 점유율 1위 자리를 유지했다. CATL의 배터리 사용량은 42.1GWh에서 65.6GWh로 55.6% 늘었고 같은 기간 시장 점유율은 34.4%에서 35.9%로 증가했다.한국 배터리 3사의 합산 시장 점유율은 중국 업체에 조금씩 밀리면서 기존 26.2%에서 23.4%로 2.9%포인트 내렸다. 중국 업체인 CATL과 BYD의 합산 시장 점유율은 52.0%로 절반을 넘었다.SNE리서치 관계자는 "올해는 중국 내수 전기차 시장 성장률이 점차 낮아질 것을 대비해 중국 업체들의 미국과 유럽 등 해외 진출이 전망된다"며 "향후 중국 업체들의 유럽 시장 진출을 본격화로 유럽 내 리튬인산철(LFP) 배터리 탑재 비중도 증가할 것으로 보인다"고 말했다.안옥희 기자 ahnoh05@hankyung.com
2023.06.05 10:51:07
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LG엔솔, 중국 제외 글로벌시장서 ‘훨훨’ 날았다
LG에너지솔루션이 2023년 1분기(1~3월) 중국을 제외한 글로벌 전기차 배터리 사용량 1위를 차지했다. K-배터리 3사는 모두 톱 5에 안착했다.시장조사업체 SNE리서치에 따르면 LG에너지솔루션의 비(非)중국 전기차 배터리 사용량이 38.8%(18.0GWh) 증가해 선두자리를 지켰다. SK온은 4.6%(7.0GWh), 삼성SDI는 54.4%(6.5GWh) 증가해 각각 4·5위를 기록했다. 중국의 CATL은 비중국 시장에서도 79.6%(15.6GWh)의 두 자릿수 성장률을 기록하며 2위에 올랐다.한국 배터리 3사의 시장 점유율은 전년 대비 5.0%p 하락한 49.0%를 기록했지만 배터리 사용량은 늘었다. 이들 3사의 배터리 사용량 성장세는 각 사의 배터리 탑재 모델들의 판매 호조가 주 요인이다. LG에너지솔루션은 테슬라 모델3·Y, 폭스바겐 ID.3·4, 포드 머스탱 마하-E의 판매량 증가로 성장세를 이어갔다. SK온은 현대 아이오닉 5, 기아 EV6의 글로벌 시장의 뜨거운 인기에 따라 고성장세를 보였다. 삼성SDI는 BMW i4, iX, 피아트 500, 리비안 R1T·R1S 등의 판매로 고성장세를 나타냈다. 일본의 파나소닉은 테슬라의 주 배터리 공급사 중 하나로 북미 시장의 테슬라 모델3·Y와 도요타 bZ4X의 판매가 두 자릿수 성장률을 견인했다.CATL을 비롯한 몇몇 중국 업체들은 비중국 시장에서 또한 높은 성장률을 보이며 중국 내수 시장을 넘어서 글로벌 시장 점유율을 점차 확대하고 있다.톱 10 중 가장 높은 성장률을 보인 BYD는 중국 내수 시장을 공략한 가격 경쟁력 장점과 상당 부분 갖춰진 품질로 아시아와 오세아니아 시장에서의 시장 점유율이 빠르게 증가하고 있고 유럽 시장에서도 높은 성장률을 보이고 있다. 2022년에 이어 2023년 비중국 시장에서 LG에너지솔루션이 1위 자리를 유지하고 있지만, CATL을 포함
2023.05.08 10:47:18
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K배터리 잇단 북미 조단위 투자에…정부 ‘7조 실탄’ 쏜다
정부가 미국 인플레이션 감축법(IRA) 시행 이후 북미시장에 진출하는 한국의 배터리 기업들을 대상으로 향후 5년간 7조원의 자금을 지원하기로 했다.중국 업체들의 점유율이 높은 리튬 인산철(LFP) 배터리의 경쟁력을 강화하기 위해 관련 연구·개발 과제에 500억원을 지원한다. 이창양 산업통상자원부 장관은 4월 7일 민·관 합동 배터리 동맹(얼라이언스)를 주재하고 '민·관 합동 IRA 이후 배터리산업 발전 전략'을 발표했다.먼저 한국수출입은행(수은)과 한국무역보험공사(무보)는 국내 배터리·소재 기업의 북미 시설 투자 등을 지원하기 위해 향후 5년간 7조원 규모로 대출과 보증을 지원한다.배터리 기업의 부담을 완화하기 위해 대출한도 확대, 금리·보험료 인하 등의 금융 우대도 함께 제공한다. 수은은 대출한도 최대 10%포인트 확대, 금리 최대 1.0%포인트 우대 할인을 적용한다. 무보는 보험료를 최대 20% 할인하고, 보증 지원 한도(총사업비 기준)를 최대 20%포인트 늘린다.한국의 배터리·소재 기업들이 이미 LFP 배터리 개발에 착수했으며 일부 기업은 생산을 준비 중이다. 정부는 올해부터 500억원 규모 이상의 LFP 배터리 관련 신규 과제를 추진해 한국 기업들의 시장 진출을 지원하기로 했다.IRA 이후 역할이 강화된 소재 기업에 대한 지원도 확대한다. 최근 국가전략기술 투자세액공제율을 대폭 상향(대기업 8→15%·중소기업 16→25%)하는 법안이 국회를 통과함에 따라 앞으로 소재·광물 가공 기업은 더 큰 투자 인센티브를 받게 됐다.산업부는 광물 가공 기술의 세액공제 인정 범위도 관련 부처와의 협의를 통해 확대한다는 방침이다.LG에너지솔루션·삼성S
2023.04.09 08:06:02
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미국의 뒤늦은 전기차 드라이브…“K배터리엔 호재”
[화제의 리포트]이번 호 화제의 리포트는 주민우 NH투자증권 애널리스트가 펴낸 ‘2차전지를 지배할 4가지 이슈’를 선정했다.주 애널리스트는 2021년 하반기에서 2022년까지 2차전지 업종에 영향을 줄 4가지 이슈로 ‘미국의 전기차 보급 확대’, ‘배터리 기술의 진보 방향’, ‘완성차 업체들의 배터리 조달 전략’, ‘신규 업체들의 활약’을 꼽았다.그는 “하반기부터 주요 업체들의 신규 투자 및 수직 계열화 발표와 함께 실적 추정치 상향 조정이 연달아 나타날 것으로 전망된다”고 말했다. ① K배터리, 美 전기차 보급 확대 수혜미국은 유럽·중국과 함께 3대 전기차 시장 중 하나다. 2021년 상반기 기준 전 세계 순수 전기차 판매량은 178만 대였다. 그중 중국이 97만 대(54%), 유럽이 52만 대(29%), 미국이 21만 대(11%)를 판매했다. 순수 전기차 침투율은 중국 8.0%, 유럽 5.9%, 미국 2.5%였다.통상 미국과 유럽의 내연 기관 판매량이 비슷하다는 점을 고려하면 현재 미국의 전기차 판매량은 유럽보다 많이 뒤처진 상황이다.그런 미국이 뒤늦게 전기차 보급에 속도를 내고 있다. 바이든 정부는 2030년까지 미국 내 친환경차(BEV+PHEV+FCEV) 판매 비율을 40~50%로 끌어올리겠다고 밝혔다. 이를 뒷받침하기 위해 인프라 법안 내 전기차 충전소 구축비용 75억 달러, 전기차 보조금 최대 1만2500달러로 상향, 연비 규제 강화 등을 준비하고 있다.미국 전기차 시장 개화에 따른 수혜는 한국 2차전지 업체들에 맞춰질 것으로 전망된다. 단순 외형 확장 외에도 탈중국 배터리 공급망을 구축하는 계기가 된다는 점에서 그 의미가 크다.미국은 신북미자유협정(USMCA : 미국·멕시코·캐나
2021.09.29 06:02:01
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‘진격의 삼성SDI’ 1회 충전으로 600km 가는 배터리 공개
[CEO 24시] 전영현 삼성SDI 사장삼성SDI가 한국 최대 규모 배터리 전시회인 ‘인터배터리 2021’에서 하이니켈 기술이 적용된 ‘젠 5(5세대 배터리)’를 선보였다. 젠5 배터리는 니켈 함량 88% 이상의 하이니켈 기술이 적용돼 한 번 충전에 600km 이상 주행할 수 있는 것이 특징이다. 삼성SDI의 젠5 배터리는 폭스바겐에 납품할 예정이다.전영현 삼성SDI 사장은 6월 9일 열린 행사에서 기자들과 만나 “미국 투자를 검토 중인 단계”라고 밝혔다. 한국전지산업협회 회장인 전 사장은 “2차전지 산업이 성장하고 있지만 인력은 부족한 상황”이라며 “인력을 양성하기 위한 정부 차원의 지원이 필요하다”고 말했다. 산업통상자원부는 7월 ‘K배터리 산업 발전 전략’을 발표할 예정이다.안옥희 기자 ahnoh05@hankyung.com
2021.06.14 06:14:01
