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현대차·기아 유럽 생산 전기차에 포스코인터 '핵심 부품' 탑재
포스코인터내셔널이 친환경 모빌리티 사업영역을 유럽으로 본격 확장한다.포스코인터내셔널은 18일 2025년부터 2034년까지 현대차·기아가 유럽에서 최초로 현지 생산할 전기차(셀토스급)에 탑재하는 구동모터코아 103만대 분량을 수주했다고 밝혔다.구동모터코아는 현대모비스 슬로바키아 전동화 공장을 경유해 현대차·기아의 터키 공장 55만대, 슬로바키아 공장에 48만대가 각각 공급될 예정이다.이로써 포스코인터내셔널은 자회사인 포스코모빌리티솔루션과 함께 지난 15개월간 현대차·기아에 총 1187만대에 달하는 구동모터코아 공급계약을 성공시켰다.이번 수주를 계기로 폴란드 현지 생산공장 건설 계획도 탄력을 받게 됐다. 포스코인터내셔널은 2023년 6월 폴란드에 공장건설을 위한 투자법인을 설립하고 유럽향 구동모터코아 사업을 추진해 왔다.포스코인터내셔널 구동모터코아 사업의 유럽 교두보가 될 폴란드 생산공장은 브제크 시에 들어설 예정이다. 폴란드 남서부 국경 인근에 위치하고 있어 독일, 체코, 슬로바키아, 헝가리 등 유럽향 글로벌 완성차 업체들의 생산기지와 인접해 현지조달에 유리한 입지로 평가받는다.대지면적 10만㎡의 부지 위에 세워질 신공장은 올해 상반기 착공해 2025년 상반기 완공을 목표로 하고 있다. 공장이 성공적으로 건설되면 포스코인터내셔널은 유럽에서 2030년까지 연 120만대의 구동모터코아를 생산·공급 할 수 있는 체제를 갖추게 된다.포스코인터내셔널이 이처럼 글로벌 생산망을 꾸준히 구축하는 이유는 전기차 시장의 무역장벽 리스크를 해소하고 완성차 업체들의 현지조달 수요에 선제적으로 대응하기 위함으로 풀이된다. 2023년 말
2024.01.18 13:27:30
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현대공업, 美 루시드모터스에 1600억원 규모 전기차 시트 공급
자동차 내장재 전문기업 현대공업이 미국 전기차업체 루시드모터스에 전기차용 시트 부품을 공급하며 미국 시장 진출을 본격화한다. 이를 위해 현대트랜시스와 6년간 1600억원 규모의 공급 계약을 체결했다고 8월 28일 밝혔다. 이번 계약으로 현대공업은 루시드모터스의 야심작이자 첫 전기 스포츠유틸리티차량(SUV) 그래비티에 백보드, 백테이블 등 시트부품을 공급하게 되며 2024년부터 본격 양산할 계획이다. 루시드모터스의 그래비티는 최대 7인승의 전기 SUV로 2024년부터 양산할 것으로 알려져 있다. 현대공업 관계자는 "이번 루시드모터스의 전기차 그래비티의 시트 부품 수주는 북미 기업과의 첫계약으로 시사하는 바가 크다고 할 수 있다"며 "이번 공급을 통해 북미에서 인정받아 북미고객 확대 등 현대공업의 성장 모멘텀이 될 수 있도록 할 계획이다"이라고 말했다. 이어 “회사는 고객 신뢰를 쌓아 시트 부품 뿐만 아니라 암레스트, 헤드레스트 등 주력제품 공급도 확대할 계획이다”고 했다. 현대공업은 지난 4월에도 현대차 아이오닉5와 아이오닉7에 6년간 약 7500만달러 규모의 암레스트, 헤드레스트, 레그레스트를 수주했다. 이 부품들은 2024년부터 현대차의 전기차 생산공장 인근에 있는 조지아 공장을 통해 양산을 시작할 계획이다. 현재 조지아 생산 공장은 2024년 초 가동 시작을 목표로 공사가 진행 중이며 연간 30만대의 생산능력을 확보할 계획이다. 안옥희 기자 ahnoh05@hankyung.com
2023.08.28 13:42:05
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LS이모빌리티솔루션, 현대차·기아에 전기차 부품 공급
LS일렉트릭의 전기차 핵심 부품 자회사인 LS이모빌리티솔루션(LS e-Mobility Solutions)이 현대차·기아와 대규모 계약을 체결하며 누적 수주액 1조원을 돌파했다. LS일렉트릭은 LS이모빌리티솔루션이 최근 현대기아차와 2500억원 규모의 전기차용 EV 릴레이(Relay) 공급 계약을 체결하고, 2025년 상반기부터 제품을 공급할 계획이라고 밝혔다. EV 릴레이는 정상적인 상황에서는 배터리 전류를 인버터에 전달해주고, 이상전류나 화재가 발생할 경우 전류를 차단함으로써 고전압 시스템을 보호해 주는 핵심 안전 부품으로, 배터리가 사용되는 모든 이동 수단에 필수적으로 사용된다. LS이모빌리티솔루션은 GM·르노·다임러·폭스바겐·볼보·포르쉐 등 전 세계 주요 완성차에 공급해 온 기술력과 신뢰성을 바탕으로 이번 수주에 성공한 것으로 평가하고 있다. 전 세계 자동차 판매 3위 기업인 현대차·기아가 전동화 전환 속도에 박차를 가하고 있는 만큼 LS이모빌리티솔루션의 EV 릴레이 수요가 유지되며 현대기아차와 보다 긴밀한 파트너가 될 것으로 기대하고 있다. LS이모빌리티솔루션은 이번 수주로 2022년 4월 LS일렉트릭으로부터 분사한 이후 1년여 만에 릴레이, BDU(Battery Disconnect Unit) 전기차 부품 누적 수주액 1조원을 넘어섰다. LS이모빌리티솔루션은 2022년 7000억원에 이어 올해 상반기에만 4000억원을 수주했다. 현재 세계 각국의 환경 및 연비 규제와 자동차 회사들의 가격 인하 경쟁으로 인해 전기차 시장이 급속 확대되고 있는 만큼 하반기 대형 프로젝트 수주는 물론 중장기적으로 성장세를 유지할 수 있을 것으로 LS이모빌리티솔루션은 기대하고 있다. LS이모빌리티솔루션은 세계 최대 규모로 꼽히는 북미 전기차 시
2023.08.22 10:45:10
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51조 시장 열린다…SK파워텍, ‘SiC 전력반도체’ 본격 양산
SK그룹의 투자전문 지주회사 SK(주)는 전기차 핵심 부품인 실리콘카바이드·탄화규소(SiC) 전력반도체 설계·생산 자회사인 SK파워텍이 부산 신규 공장의 시험 가동을 마치고 본격 양산에 들어갔다고 5월 16일 밝혔다. SK파워텍은 기존 포항 공장을 확장 이전해 지난 3월 부산 기장군에 문을 열었다. SK파워텍 신공장은 이온주입기(Implant) 등 설비를 대폭 증설하고 공정 최적화 등을 통해 올해 4분기까지 기존 대비 3배 수준인 연산 2만9000장(150mm·6인치 웨이퍼 기준) 규모의 SiC 전력반도체 생산 능력을 갖출 예정이다. 부산 신공장은 태양광과 전기차 영역 고객사들의 주문물량을 본격적으로 양산하기 시작해 이 중 절반 이상을 미국·일본·중국·대만 등 해외로 수출할 예정이다. SK파워텍은 올 4분기까지 공장 가동률을 100% 수준으로 끌어 올린다는 목표다.부산 신공장은 기술 개발 및 인프라 공유 등 협력 관계를 맺고 있는 파워반도체상용화센터(PSCC), 한국전기연구원 등 협력 기관과 부산항, 김해공항 등 수출 인프라와 인접해 있다. 이 때문에 기술 협력과 인재 유치, 수출 등에 유리하다고 회사 측은 설명했다. SK파워텍은 글로벌 최고 수준 제품 경쟁력 확보, 전기차 시장 본격 진출, 파운드리 공급 확대, 신규 공장 선제 증설 등 중장기 전략을 통해 2026년 매출액 5000억원 이상의 기업으로 성장한다는 목표다.SK(주) 자회사인 SK실트론의 SiC 웨이퍼 사업으로부터 나오는 시너지도 SK파워텍의 강력한 경쟁 우위로 작용할 전망이다.전력반도체는 전기차, 전자제품, 5G 통신망 등에서 전류 방향과 전력 변환을 제어하는 필수 반도체다. 시장조사업체 옴디아는 전력반도체 시장 규모가 2022년 308억달러(약 41조원)에서 2026년 384
2023.05.16 22:56:57
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‘글로벌 종합 사업 회사’로 변신하는 포스코인터내셔널
[비즈니스 포커스]포스코인터내셔널이 종합 상사를 넘어 ‘글로벌 종합 사업 회사’로 변신하고 있다. 철강·에너지·식량 등의 핵심 사업을 기반으로 친환경차 부품 등으로 사업 포트폴리오를 넓히는 중이다. 포스코인터내셔널은 1967년 설립된 대우실업이 모태다. 1982년 (주)대우로 이름을 바꾸면서 대우그룹의 무역 부문을 전담했다. 2000년 대우인터내셔널로 분할됐다가 2010년 포스코그룹에 편입됐다. 2019년 포스코인터내셔널로 사명을 바꾼 뒤 사업 다각화에 드라이브를 걸고 있다.전기차 핵심 부품 매출 ‘쑥쑥’한국의 도로를 달리는 대부분의 친환경차가 포스코인터내셔널의 구동 모터 코어를 장착하고 있다는 사실을 아는 이는 거의 없다. 포스코인터내셔널이 생산한 모터 코어는 현대차와 기아는 물론 세계 유수의 자동차 메이커에 적용되고 있다.모터 코어는 자동차와 산업용 설비 등 모터에 사용되는 부품이다. 구동 모터의 심장이라고 해도 무방하다. 전기차 등 친환경차의 핵심 부품으로 꼽힌다. 포스코인터내셔널이 구동 모터 코어 시장에서 존재감을 과시하는 이유는 46년간 모터 코어를 생산해 온 100% 자회사 포스코SPS 덕분이다.포스코SPS는 2009년부터 현대차와 기아에 모터 코어를 공급하고 있다. 한국 모터 코어 제조사 중 유일하게 금형 연구소를 자체 보유해 금형의 설계부터 코어 제조까지 모두 직접 하는 곳이다. 최근엔 ‘엠보싱 프리(EMFree)’ 기술을 개발해 구동 모터 코어 제품에 적용하고 있다. 엠보싱 프리는 박판 전기 강판에 미량의 접착제를 도포한 뒤 낱장의 코어를 접착하는 본딩 적층 기술이다. 기존 엠보 적층 타입에서 발생하던 전기적 손실을 최소
2021.07.07 06:44:02
