‘올해의 항공사’ 선정 명품 항공사로 이륙준비 끝 하반기 이후 실적 개선 눈에 띌것

겨울에 한라산 정상에 올라 백록담을 보려면 운이 따라야 한다. 눈발이 휘날리는 겨울 날씨 탓에 정상에서 백록담 간판만 보고 하산하는 경우가 다반사이기 때문이다. 지난 1월 초 임직원들과 제주도 한라산 등산에 나선 윤영두 아시아나항공 사장에게는 운이 따랐다. 궂은 날씨와 구름 탓에 백록담을 볼 수 있을 것으로 기대도 하지 않았는데 정상에 올라선 순간 갑자기 불어온 바람이 구름을 밀어내자 백록담이 겨울 자태를 드러낸 것이다. 윤 사장은 “올해 무슨 좋은 일들이 있으려나”하면서 산을 내려왔다고 한다. 그래서일까. 올 들어 아시아나항공에 상복이 터졌다. 연초 국내 항공사 가운데 최초로 미국 항공 전문지 ATW(Air Transport World)에 의해 ‘올해의 항공사’로 선정된 데 이어 국내에서도 ‘고객만족경영 대상’ ‘노사협력부문 대상’ ‘서비스혁신 대상’ 등 기업 부문 각종 관련 상을 휩쓸다시피 했다. 윤 사장은 한동안 각종 시상식에 참여하느라 몸이 두 개라도 모자랄 정도였다. 윤 사장은 특히 국제 항공업계의 노벨상으로 불리는 ATW ‘올해의 항공사’로 선정된 데 대해 남다른 자부심을 보였다. 실제 아시아나항공의 수상에 놀란 싱가포르항공은 최근 교육프로그램 참관을 위해 아시아나항공 본사를 방문하고 돌아갔다. 윤 사장은 “미국의 항공업계 전문지 편집인들이 서비스뿐 아니라 안전 경영 재무 발전기여도를 종합평가해서 수여하는 상으로 사실상 세계 최고의 항공사로 인정받았다는 의미”라며 “외형을 제외하고 서비스나 안정성 등에서 경쟁사를 앞서고 있다고 자부한다”고 말했다.이런 가운데 글로벌 금융위기 대응을 위한 아시아나항공의 행보도 빨라지고 있다. 40억 엔 규모의 ABS(매출채권 유동화 증권) 발행에 이은 500억 원 규모의 사모사채 발행, 1000억 원 규모의 BW(신주인수권부사채) 발행 등 경기침체에 대비해 공격적으로 자금 확보에 나서고 있다. 경기침체에 따른 항공수요 감소 여파가 단기간에 해결되기 어렵다는 판단에서다. 윤 사장은 “유가는 전년에 비해 크게 하락했지만 환율과 수요침체가 실적개선의 걸림돌이 되고 있다”며 “자금을 공격적으로 조달하는 이유는 2분기 이후 시장변화에 대비하기 위한 선제적 성격”이라고 설명했다.