매거진한경

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‘요람을 흔드는 명품’ 더 비싸지는 프리미엄 육아용품 시장[비즈니스 포커스]

스토케(Stoke)의 디럭스 유모차 ‘익스플로리’가 ‘강남 유모차’라는 명성을 얻으며 육아용품 시장에 파란을 일으킨 지 어느새 20여 년. 익스플로리가 전성기를 구가하던 2008년 1.2명에 가까웠던 합계출산율은 지난해 0.72명까지 떨어졌다. 아가방컴퍼니, 대교, 매일유업 등 육아산업을 대표하던 기업들은 저출산 관련주로 묶여 오르고 내림을 반복했다. 하지만 프리미엄 육아용품 시장은 줄곧 성장해왔고, 성장하는 중이다. 신세계백화점의 아동 분야 매출은 매년 증가하고 있다. 특히 고가 제품군이 많은 수입아동 매출은 더 가파르게 성장했다. 고급을 지향하는 유아차 모델도 다양해졌고 브랜드 간 경쟁 또한 치열해졌다. 명품 브랜드도 유아차와 영유아 의류를 내놓고 소비자들의 지갑을 노리고 있다. 이들 제품은 저출산·고령화 시대에 온 가족의 자원이 집중되는 ‘골든 키즈’가 주요 타깃이다. 부모는 물론 조부모, 삼촌, 이모, 고모까지 골든 키즈를 위해 지갑을 열고 있다. 그 배경을 더 자세히 들여다보면 그나마 부족한 출생아 수가 중산층, 부유층에 쏠린 현상을 발견할 수 있다. 정부가 저출산을 해소하기 위해 제공하는 지원금도 고가 제품 구입에 대한 망설임을 줄이는 원인으로 작용하고 있다. 대세 잡은 부가부, 진화한 스토케스토케의 가격 인하 이후 주춤했던 프리미엄 유아차 가격의 기준은 최근 몇 년 사이 다시 ‘디럭스 모델 200만원’ 전후를 회복했다. 그중 대세로 자리 잡은 브랜드는 네덜란드 ‘부가부(Bugaboo)’다. 부가부의 디럭스 모델인 폭스5의 정가는 211만8500원(그래파이트 섀시 기준)이다. 부가부 유아차는 기능과 디자인에서 두루

2024.03.26 06:00:10

스토케 부가부 몽클레르 디올 산업
[Global CEO] "저출산에도 스토케 인기 여전...가족 간 교감 최우선"

자동차에도 럭셔리 브랜드가 존재하듯, 아이들이 타는 유모차에도 프리미엄 브랜드가 있다. ‘스토케’는 프리미엄 유모차 하면 제일 먼저 떠오르는 이름이다. 2006년 국내 출시한 유모차 ‘익스플로리’가 공전의 히트를 치면서, 프리미엄 유모차 하면 스토케라는 등식이 성립된 까닭이다. 그런데 최근 한국은 저출산 문제가 심각하다. 대표적 유아용품 브랜드인 스토케는 어떤 준비를 하고 있을까. 한국을 찾은 제이콥 크라흐(Jacob Kragh) 글로벌 최고경영자(CEO)를 만나보았다. 한국에서 스토케는 ‘유모차계의 메르세데스-벤츠’라 불린다. 2006년 ‘익스플로리’를 국내에 선보인 이후, 프리미엄 유모차 하면 스토케라는 등식이 성립됐기 때문이다.한국 소비자의 스토케에 대한 신뢰는 매우 두터운 편에 속한다. 지난 6월 한국기업평판연구소가 발표한 유모차 브랜드 평판 빅데이터 분석 결과에서도 스토케는 ‘한국에서 가장 사랑받는 유모차 브랜드’ 1위 자리를 지켜냈다. 국내에서는 ‘스토케=프리미엄 유모차’로 인식되지만 해외에서는 유모차뿐 아니라 유아용 의자와 침대 등 유아용 가구로도 꾸준한 인기를 끌고 있다. 그도 그럴 것이 사실 스토케는 유아용품이 아닌 가구 회사로 출발했다. 1932년 게오르그 스토케 가문이 노르웨이 올레순(Alesund) 지역에 가구 회사를 설립하면서부터다. 이후 1972년 ‘트립트랩’이라는 유아용 의자 제품을 선보였는데, 이 제품이 1400만 개 이상의 판매고를 올리며 소위 ‘대박’이 났다. 성인 가구를 만들던 기술력과 특유의 스칸디나비안 디자인이 소비자의 니즈를 완벽하게 충족시킨 것. 지난 2006년부터는 일반 가구 사업을 접고 유모차와 유아용 가구 등의 프리미엄

2023.07.28 15:05:29

CEO 글로벌CEO 스토케 제이콥 크라흐

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# 스토케

‘요람을 흔드는 명품’ 더 비싸지는 프리미엄 육아용품 시장[비즈니스 포커스]

[Global CEO] "저출산에도 스토케 인기 여전...가족 간 교감 최우선"