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‘요소수 대란’ 또 벌어질까···정부 “내년 2월까진 문제없다”
‘제 2의 요소수 대란’이 예고되는 가운데 화물차 등 업계 관심이 집중되고 있다. 2021년 중국 정부가 석탄이 부족해져 석탄 및 석탄으로 만들어지는 요소 등의 생산과 수출을 통제했다. 이에 세계적으로 요소 부족 현상이 발생했고 특히 요소 수입량의 97%를 중국에 의존하던 국내에서 일시적으로 요소 및 요소수의 품귀 현상이 발생했다. ‘요소수 대란’ 발생 2년 여만에 서울을 비롯한 일부 지역의 주유소 등에서 9월 초·중순부터 요소수 부족 사태가 발생하며 또 다시 대란 조짐이 보이고 있다. 26일 환경부에 따르면 전국 주유소 95%가 요소수 재고를 보유하고 있으며 소비자 불편 최소화를 위해 공급 상황을 수시 점검에 나섰다. 환경부는 요소수 제조업계가 수요 증가에 대응하기 위해 요소수를 증산 중이라고 설명했다. 원료 수급을 위해 최근 3000톤의 요소를 실은 선박이 중국에서 출항해 입항하는 등 원료 수입도 이어지고 있다. 환경부 관계자는 "현 재고와 연말까지 수입 예정량을 고려하면 내년 2월 말까지 국내 수요량을 충족할 수 있다"고 강조했다. 강홍민 기자 khm@hankyung.com
2023.09.29 08:13:23
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“30조원 시장 잡아라”…미들마일 춘추 전국 시대 열려
“얼마 남지 않은 아날로그의 땅이다.” 정보기술(IT)의 불모지 ‘미들마일’ 시장을 정복하기 위한 경쟁이 시작됐다. 모빌리티 기술력을 확보한 티맵과 카카오모빌리티가 지난해 이 시장에 진입했고 올해는 물류 1위 기업인 CJ대한통운이 합류했다. 미들마일은 말 그대로 중간 물류다. 물류 시장은 크게 세 단계로 나뉜다. 라스트마일·미들마일·퍼스트마일이다. 라스트마일은 우리에게 익숙하다. 일반 소비자가 택배사나 쿠팡 등 이커머스 업체, 배달 업체로부터 물건을 직접 전달받는 영역이다. 퍼스트마일은 수출입 단계다. 항공이나 항만 등 첫째 터미널부터 다음 창고까지가 퍼스트마일이다. 이 중간 단계가 아날로그의 땅, 미들마일이다. 기업들이 너도나도 뛰어드는 데는 이유가 있다. 돈이 되는데 성장 가능성이 무궁무진하다. 미들마일 시장 규모는 2021년 기준 31조원이었다. 업계에서는 올해 33조원까지 성장할 것으로 본다. 7조원으로 추산되는 라스트마일 시장의 5배에 가깝다. 이커머스 시장의 쿠팡, 배달 시장의 배달의민족 같은 시장 지배자도 없다. 미들마일 시장에 기술의 힘이 닿은 지 1년 남짓 됐기 때문이다. 기술 혁신이 당연하고 데이터와 인공지능(AI)이 필수인 사회에서 여전히 종이와 전화, 관행으로 이뤄지던 시장이었다. 전화로 배차하고 종이 영수증 떼어주던 시장 기존 미들마일의 주연은 셋이었다. 화주·차주·주선사다. 남양주에서 유리 공장을 하는 화주가 부산 해운대에 있는 아파트 건설 현장에 유리를 100개 납품해야 하는 상황이라고 가정해 보자. 이때 화주는 유리 규격과 무게·날짜 등을 고려해 화물 트럭을 불러야 한다. 기존에는 화주와 차주 사이를 주선사가 중개
2023.08.18 12:17:54
