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동성화인텍, 한화오션과 900억 규모 LNG 운반선 보냉재 공급의향서 체결
동성케미컬의 액화천연가스(LNG) 보냉재 전문 자회사 동성화인텍이 한화오션과 약 900억원 규모의 LNG 운반선 보냉재 공급의향서를 체결했다고 22일 밝혔다. 동성화인텍은 2027년까지 NO96 LO3+ 타입 보냉재를 제작해 한화오션에 공급할 예정이다.이번 공급의향서 체결로 동성화인텍은 기존 주력 제품인 Mark III 타입 외 NO96 타입 보냉재를 수주, 새로운 매출원을 확보하게 됐다. NO96 LO3+ 타입 보냉재는 NO96 제품 라인업 중에서도 LNG 자연기화율(BOR)이 낮아 수요가 크게 늘고 있다.동성화인텍은 Mark III, NO96 등 다변화된 제품 포트폴리오를 바탕으로 신규 수주를 확대해 지속적인 매출 성장을 이뤄나간다는 계획이다. 동성화인텍은 국내 조선 3사가 채택하고 있는 모든 타입의 보냉재 생산 기술을 보유하고 있다. 올해 하반기면 17만4000㎥급 LNG 운반선 기준 연 30척 수준의 보냉재 생산능력도 갖추게 된다. 동성화인텍 관계자는 "대규모 수주로 약 4년 치 일감에 해당하는 2조원 규모의 수주잔고를 확보한 가운데 선제적 투자로 생산능력도 2022년 대비 50% 확대했다"며 "이를 기반으로 Mark III 타입뿐 아니라 NO96 타입을 비롯한 신규 보냉재 공급을 늘려나갈 것"이라고 말했다.한편 동성화인텍은 친환경 에너지 기업으로의 도약을 위해 액화이산화탄소 화물탱크 및 단열재, 이산화탄소 포집 및 저장 등 기후변화 대응 기술 개발에도 박차를 가하고 있다. 안옥희 기자 ahnoh05@hankyung.com
2024.02.22 14:01:57
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LNG선 핵심 기술로 수주잔고 2.3조 돌파…K조선의 ‘히든 챔피언’
[비즈니스 포커스]한국 조선사들이 2023년 액화천연가스(LNG) 운반선 세계 시장점유율 80%를 달성하며 수주 행진을 이어가고 있다. 조선업과 궤를 같이하는 조선기자재 업체들의 일감도 크게 늘었다.LNG선 수요가 급증하면서 동성케미컬의 LNG 보냉재 전문기업 동성화인텍에도 주문이 쏟아지고 있다. 동성화인텍은 폴리우레탄(PU) 기반의 LNG선박용 초저온 보냉재 전문 제조기업이다. 한국 LNG선 독주의 ‘숨은 공신’…4년치 일감 확보탄소중립의 이행 과정에서 브리지 연료로 LNG 사용량이 증가하고 러시아·우크라이나 전쟁으로 LNG 해상 물동량이 확대되면서 LNG선 발주가 급증했다. 이에 따라 LNG를 액체 상태로 유지, 보관하는 데 필수적인 초저온 보냉재 수요가 늘고 있다.LNG선은 천연가스를 영하 163도로 냉각 후 600분의 1로 부피를 줄여 액체 상태로 운송한다. 천연가스를 액화하는 이유는 기체 상태보다 더 많은 양을 운반할 수 있어 운송과 보관 효율이 높아지기 때문이다. 이때 온도가 높아져 기화되면 부피가 늘어나기 때문에 자연기화를 막기 위해서는 초저온 보냉재가 필수적이다.LNG선 수주 호황에 힘입어 동성화인텍의 2023년 신규 누적 수주는 1조1000억원을 돌파했다. HD현대중공업, 현대삼호중공업, 삼성중공업 등으로부터 LNG선 보냉재 공급 계약을 잇따라 따내면서 수주 잔고도 2조3000억원으로 사상 최대치를 경신했다. 이는 약 4년치 일감에 해당하는 수치다.또 글로벌 LNG 수출 2위 국가인 카타르의 2차 LNG 프로젝트가 올해 본격화하면서 한국 조선사들의 대규모 수주가 예상되는 만큼 동성화인텍의 낙수효과도 기대된다. 지난해 1차 발주 물량인 65척 중에선 한국 조선사들이 53척을
2024.01.16 06:03:01
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동성화인텍, LNG 운반선 초저온 보냉재 설비 증설
동성케미컬의 액화천연가스(LNG) 보냉재 전문기업 동성화인텍이 총 250억원을 들여 LNG 운반선 초저온 보냉재 생산을 대폭 늘린다. 동성화인텍은 경기 안성공장 내 LNG 운반선 초저온 보냉재 생산 설비 증설에 올해 초 60억원을 투입한 데 이어 190억원을 추가 투자하기로 했다고 10월 24일 밝혔다. 동성화인텍은 조선업계 친환경 패러다임 전환에 따라 2022년부터 연이은 대규모 수주로 약 4년 치 일감에 해당하는 2조원 규모의 수주잔고를 보유하고 있다. 동성화인텍은 LNG 운반선 시장 호황에 따른 고객의 초저온 보냉재 생산 확대 니즈에 부응하기 위해 이번 추가 증설을 결정했다. 최근 탄소중립 달성을 위한 브릿지 연료로 LNG 사용량이 증가하고, 러시아·우크라이나 전쟁으로 LNG 해상 물동량이 확대되면서 LNG 운반선 발주가 급증하고 있다. 이에 따라 LNG를 액체 상태로 유지, 보관하는 데 필수적인 초저온 보냉재 수요 또한 늘고 있다. 이번 증설이 완료되면 동성화인텍은 17만4000CBM급 LNG 운반선 기준 연 30척 수준의 초저온 보냉재 생산능력을 갖추게 된다. 이는 2022년 생산능력 대비 50% 확대된 규모다. 동성화인텍은 2024년 하반기 추가 생산 설비의 본격 가동을 목표하고 있다. 동성화인텍 관계자는 "자체 보유자금으로 생산 설비 증설과 함께 자동화 설비를 도입해 생산 능력 확대는 물론 원가절감 효과를 누릴 수 있을 것으로 기대된다"며 “현재 주력 제품인 Mark-III 타입 초저온 보냉재 외에 신규 타입 보냉재 생산 라인의 추가 증설도 지속적으로 검토해 추가 고객과 시장의 니즈에 적극 대응해 나갈 것”이라고 말했다. 한편 동성화인텍은 LNG 운반선 초저온 보냉재뿐 아니라 액화이산화탄소 화물탱크,
2023.10.24 10:23:33
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동성화인텍, 액화이산화탄소 화물탱크 개발 나선다
동성화인텍이 싱가포르에서 열리는 가스·에너지 산업 전시회 ‘가스텍 2023’에서 케이조선, 선보공업, 한국선급과 '1만2000CBM급 액화이산화탄소(LCO2) 운반선 공동개발을 위한 업무협약'을 체결했다고 9월 6일 밝혔다. 동성화인텍은 동성케미컬의 액화천연가스(LNG) 보냉재 전문기업이다. 이번 협약은 차세대 친환경 선박으로 꼽히는 액화이산화탄소 운반선 수요 확대에 대응해 해당 기술을 확보하기 위해서다. 전 세계적으로 탈탄소 기조가 가속화되면서 산업현장에서 발생한 이산화탄소를 포집해 고갈 가스전이나 깊은 지하수층에 저장하는 탄소포집·저장 기술이 탄소중립 실현을 위한 핵심기술로 주목받고 있다. 이에 따라 포집된 이산화탄소를 운송하는 데 필요한 액화이산화탄소 운반선 수요도 크게 증가하고 있다. 이번 협약에 따라 4개사는 1만2000CBM급 액화이산화탄소 운반선을 공동 개발하고, 오는 12월까지 개념승인(AIP)을 획득할 계획이다. 동성화인텍은 액화이산화탄소 화물탱크·LNG 연료탱크를 개발한다. 케이조선은 액화이산화탄소 운반선 설계, 선보공업은 화물 처리·연료공급 시스템 개발을 각각 수행한다. 한국선급은 선박의 안전성·적합성 검증, 최종 개념승인 인증 수여를 맡는다. 액화이산화탄소 화물탱크는 일반적으로 일정 압력(5.2barg)과 저온(-56℃)을 유지해야 하는데 해당 선박의 화물탱크는 19barg의 높은 압력을 견뎌야 한다. 동성화인텍은 여기에 핵심 기술인 타입(Type) C 탱크 기술을 적용할 계획이다. 동성화인텍 관계자는 "동성화인텍의 기술력을 높이 평가받은 사례로 이번 협약을 통해 성장 가능성이 큰 액화이산화탄소 운반선 분야에서 새로운 사업 기회를 확보할 수 있을
2023.09.06 13:23:47
