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홍해 사태에 직격탄 맞은 유럽 경제...영국이 가장 심각
유럽 경제가 홍해 사태에 직격탄을 맞고 있다. 현재 이·하마스 전쟁의 여파로 홍해에서 벌어지고 있는 무력 충돌로 인해 물류 수급에 차질을 빚고 있다는 통계가 나왔다. 유럽은 아시아와 무역의 40%를 홍해 루트에 의존하기 때문에 다른 국가나 대륙에 비해 홍해 리스크 영향을 크게 받는다. 월스트리트저널에 따르면 유로존의 공급 시간 측정치(measure of supply times)는 지난달 52.2에서 48.6으로 떨어졌다. 50보다 낮으면 상품 공급에 걸리는 시간이 길어진다는 것인데 1년여 만에 처음 50 이하가 됐다. 특히 영국이 51.3에서 43.1로 하락해 물류 대란이 심각하다는 분석이다. 영국의 석유기업 셸(Shell)은 지난주 홍해에서 벌어지는 후티 반군의 공격으로 인해 선박이 공격받아 대규모 석유 유출이 발생할 것을 우려해 운행을 중단했다. 앞서 영국의 또 다른 석유기업인 BP도 지난달 홍해 운항을 일시 중단한 바 있다. 해운업체들이 항로를 우회함에 따라 운임도 치솟고 소요 일수도 늘어났다. 유럽의 많은 컨테이너선이 홍해를 피해 남아프리카 희망봉을 지나는 대체 항로를 선택하면서 운송이 9일이 더 걸린다. 로이터 통신에 따르면 대표적 컨테이너 운임지표인 상하이컨테이너운임지수(SCFI)도 최근 두 달간 106.6% 늘었고 전쟁 위험 보험료도 약 10배가 올랐다. 또 중국의 설 명절인 춘제(春節)를 한 달 앞두고 있어 중국과 유럽을 잇는 해상 물류 업계에도 비상이 걸렸다. 앞으로 2~3주는 큰 운송 시즌인데 홍해 루트의 위험성이 제거되지 않을 경우 물류 수급 시기를 맞추지 못할뿐더러 많은 소비재 가격 인상이 불가피하기 때문이다. JP모건은 이번 혼란이 상품 가격을 0.7% 올려 변동성이 큰 에너지
2024.01.25 14:10:04
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홍해 사태에 커피값 오르나...로부스타 원두 가격 30%↑ 폭등
인스턴트 커피 가격이 오를 위기에 처했다. 홍해 긴장 고조에 주요 원두 품종인 로부스타 가격이 폭등했다. 18일(현지시간) 런던 선물거래소에 의하면 커피선물이 3069달러로 3개월 전 2497달러 대비 22.9% 올랐다. 이번달 프리미엄 로부스타 선물은 30% 이상 폭등했다.로부스타는 커피 생산량의 29%를 차지하고 있다. 맛이 씁쓸하고 투박해 주로 저가의 인스턴트·커피에 쓰인다. 베트남이 세계 최대 로부스타 생산지다. 이외에도 브라질, 인도네시아 등이 생산하고 있다. 아라비카·리베리카와 함께 주요 커피 품종으로 분류된다. 아라비카는 커피 생산의 70%를 차지하며, 리베리카는 약 1%다.로부스타 가격이 치솟는 원인으로 홍해 사태가 꼽힌다. 아시아에서 유럽으로 가는 주요 무역 길인 홍해가 막혔다. 지난해 11월 예멘 후티 반군은 홍해를 지나는 선박을 공격했고, 이달 12일 미국이 보복하며 수에즈 운하의 이용이 중단됐다.이에 베트남 선박들이 다른 항로인 희망봉으로 우회하며 추가운임 비용이 발생했다. 로이터는 아시아-유럽 항로의 운임이 약 150% 상승했다고 밝혔다.지난해 베트남은 검역과 방역을 강화하며 수출에 차질을 빚었다. 또 기후 위기에 커피콩은 생산이 줄고 있다. 공급이 수요를 못 따라가는 실정이다.하지만 한국의 커피전문점에는 어떤 영향을 미칠지 아직 미지수다. 흔히들 알고 있는 스타벅스·투썸플레이스·폴바셋 등 전문점은 주로 아라비카 등 풍미가 강한 원두를 쓰고 있기 때문이다. 특히 스타벅스는 100% 아라비카 원두를 고집하는 것으로 알려졌다.윤소희 인턴기자 ysh@hankyung.com
2024.01.19 17:13:46
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한달 사이 10배 뛰었다...갑자기 선박 보험료가 오른 이유
유럽과 아시아를 연결하는 주요 해상무역로인 홍해를 지나는 선박에 부과되는 보험료가 한 달만에 최대 10배 올랐다. 미국과 영국이 지난 12~13일 예멘의 후티 반군 본거지를 공격해 후티가 전방위 보복을 경고하면서 이번주 보험료가 급격히 오른 것이다. 15일(현지시간) 블룸버그통신에 따르면 홍해 항해 선박에 매기는 전쟁위험 보험료는 지난달 초 0.1%~0.2%에서 이번주 0.75%~1.0%로 올랐다. 예를 들어 1000억 원짜리 선박에 대해 1% 전쟁위험 보험료를 부과하면 홍해를 지나는데 보험료로만 10억 원을 내야 한다. 보험 적용 기간도 이달 초까지는 통상 일주일이었지만 ‘24시간’과 같은 식으로 짧아지고 있다. 급증하는 보험료와 후티군의 보복에 대한 위험을 피하기 위해 유럽 자동차 업체들과 유조선들이 홍해 대신 아프리카 희망봉을 거치는 우회 항로를 찾고 있다. 일례로 영국계 에너지기업 셸(Shell)이 지난달 BP의 우회 선언에 이어 두 번째로 홍해 항로를 포기하고 우회하겠다고 전했다. 한편 해상 보험료가 오르고 동시에 해운 물류 대신 항공 운송을 택하면 운임이 같이 올라 전 세계적으로 물류 인플레이션이 발생할 수 있다는 우려도 있다. 임나영 인턴기자 ny924@hankyung.com
2024.01.17 17:52:38
