LG가 그룹 체질을 기업과 소비자 간 거래(B2C) 중심에서 기업 간 거래(B2B) 사업 강화로 빠르게 전환하고 있다. 올해 정기 인사에서도 이런 특징이 두드러졌다.
구본준 LG전자 부회장이 지주사인 (주)LG로 이동해 신사업을 총괄하고 사장단 인사 대부분도 B2B 분야에서 나와 신사업과 관련된 조직에 힘을 실어주는 모양새다.
LG의 전자부문 계열사는 지난해 경영 환경 악화와 실적 정체 여파로 전체 승진자 규모가 예년에 비해 줄어드는 가운데서도 미래 성장과 시장 선도 분야에 대해서는 대폭의 혁신 인사를 단행했다.
특히 스마트폰과 TV 등 기존 사업의 주력 사업의 수익성이 떨어지는 상황에서 전기차와 자율 주행 기술 등으로 주목받는 전장 부품 사업과 신성장 동력으로 떠오르는 에너지 솔루션 분야에서 새로운 성장 동력을 찾고 있다.
작년 말 LG 인사에서 가장 주목할 사람은 단연 (주)LG로 이동한 구본준 부회장이다. 공식 직함은 신성장사업추진단장이다. 추진단은 기존의 (주)LG 시너지팀과 사업개발팀이 통합된 시너지팀이 그 역할을 하게 된다.
하지만 아직까지 신성장사업추진단은 베일에 가려져 있다. 그만큼 LG그룹에서 전사적 역량을 집중하고 있는 핵심 부서다.
이곳에서 구 부회장은 소재 부품·자동차·에너지 등 그룹 차원의 미래 성장 사업의 지원과 발굴에 주력하며 신사업과 관련된 계열사들을 융화 및 조율하는 역할을 할 전망이다. 그룹 내부 역량이 있고 성장가능성이 높은 B2B 사업의 발굴과 육성을 통해 사업 구조 고도화에 집중할 것이란 얘기다.
그룹 안팎에선 구 부회장의 경험 등이 신사업 추진에 어울린다는 얘기가 오래전부터 흘러나왔다. 그는 지난 5년간 LG전자를 이끌며 체질 개선에 공을 들였다. 공격적인 연구·개발 투자로 자동차 부품과 태양광, 올레드(OLED) TV 등 신사업을 육성했다.
신사업 추진의 하이라이트는 2013년 관계사인 LG CNS의 자회사였던 자동차 부품 설계 기업 V-ENS를 인수·합병해 자동차부품(VC)사업본부를 출범시킨 일이다. LG전자 사업 조직의 최상위 단위로, 사업부에서 관할하던 자동차 부품 사업을 사업본부로 격상한 것이다.
구 부회장이 힘을 실어준 LG전자의 자동차 사업은 부품 분야에서 주도권을 확보, 경쟁사인 삼성보다 한 발 앞섰다는 평가를 받는다.
하지만 신성장사업추진단은 이제 시작일 뿐이다. 앞으로 어떻게 꾸려나갈 것인지가 큰 숙제다. 이 문제를 풀기 위해 구 부회장은 신성장사업추진단 내에 중요한 인물들을 전진 배치했다. 바로 백상엽 신임 사장이다.
그는 구 부회장의 직속인 신성장사업추진단의 주요 역할을 하는 시너지팀장이라는 자리에 중용됐다. 신성장사업추진단 산하의 유일한 사장 직함이다. 현재 시너지팀 내에 부사장을 비롯해 전무급 임원은 없다.
백 사장은 (주)LG 사업개발팀에서 2014년 말 부사장으로 승진하고 이번에 사장 자리에 오르는 초고속 승진 기록을 남긴 인물이다. 에너지 자립섬과 에