EU집행위원회는 지속 가능한 투자 여부를 판단하는 데 도움을 주고 그린 워싱(위장 환경주의)을 근절하기 위해 녹색 분류 체계(택소노미) 제정 작업에 들어갔다. 지난 1월 1일 일부 언론을 통해 공개된 녹색 분류 체계 초안은 원자력 발전, 천연가스 등 친환경이라고 분류하기 어려운 에너지원까지 포함돼 있어 논란이 일고 있다. 원자력 발전은 온실가스를 배출하지 않지만 유독성 폐기물을 배출하고 천연가스는 이산화탄소보다 기후 변화를 가속화하는 메탄으로 구성돼 있기 때문이다.
언론에 노출된 녹색 분류 체계 초안에는 독성 폐기물을 안전하게 처리하고 환경에 해를 끼치지 않는 기준을 충족하는 원자력(현재 핀란드만이 해당 조건에 만족하는 발전소 운영)을 지속 가능한 경제 활동으로 분류하는 한편 2030년 말 이전에 승인되는 천연가스 발전에 대해 1kwh의 발전량당 270g 미만의 이산화탄소 배출을 포함한 상세 조건을 충족할 경우(2021년 기준 프랑스 천연가스 발전소의 배출량 429g·kwh) 녹색 분류 체계에 포함되는 것으로 알려져 있다. 향후 유럽연합(EU) 회원국들 과반의 승인이 필요하지만 최근 EU 국가들이 기록적인 전기요금에 직면하고 있다는 점 등을 고려할 때 채택 가능성이 높아진 상황이다. 1월 12일까지 전문가들의 의견 수렴을 마치고 1월 말까지 최종안을 도출하는 일정이다.
EU의 녹색 분류 체계 초안에 원전·천연가스 발전을 포함한 것은 그만큼 탄소 중립 목표를 달성하기가 쉽지 않다는 점을 보여주는 방증이다. 일부 언론에 알려진 EU 녹색 분류 체계 초안으로 최종안이 확정된다면 다수의 금융회사가 원자력 발전을 중심으로 투자하게 되면서 원자력 르네상스가 도래할 것이라고 기대하고 있다. 하지만 녹색 분류 체계에 원전·천연가스가 포함되더라도 단서 조항 등을 고려하면 오히려 탄소 중립을 달성하기 어렵다는 점에 초점을 둬야 할 것으로 보인다.
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기업 경영진에도 ‘기후 변화 전문성’ 중요 (파이낸셜타임스)
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- 얼라이번스틴과 엑센츄어와 같은 컨설팅 회사들은 학계와 공조해 ESG 관련 강좌를 개발, 직원들을 대상으로 교육을 제공
- 한편 기후 변화와 ESG 관련 기술에 대한 수요는 ESG의 세부 주제를 과정에 통합한 MBA 프로그램과 교육 내용에 영향을 미치기 시작
- 하지만 단기적으로는 ESG 관련 인력의 수요 대비 공급 부족이 지속될 것으로 전망
미 환경보호청, 승용차 등 온실가스 배출량 감축 목표 발표 (ESG투데이)
- 미국 환경보호청(EPA)은 2023~2026년식 승용차와 경트럭의 온실가스 배출량을 확정해 발표. 새로운 EPA 의무 규정에 따르면 2026년 기준 차량 한 대의 1마일당 평균 이산화탄소(CO₂) 방출량을 161g으로 감소시킬 것(기존 EPA 의무 규정은 208g)
- 지난해 8월 바이든 행정부가 연비와 배출 가스 기준 개발을 의무화하고 2030년까지 미국 내 신차 판매량의 절반을 배출 가스를 배출하지 않는 차량(전기차·수소차 등)으로 하겠다는 행정 명령에 따른 후속 조치
KB증권 ESG솔루션팀
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