2025년부터 미국 테네시·켄터키 주 3개 공장서 배터리 양산
SK온에 따르면 합작 법인 설립에 필요한 내·외부 검토를 양사가 최근 마무리하고 블루오벌SK가 7월 13일자로 공식 출범했다.
지분은 양 사가 5:5로 보유한다. 이사진은 양사 3명씩 총 6명으로 구성되며, 공동 경영 정신에 따라 모든 이사회 안건은 만장일치로 의결한다.
합작 법인 본사는 당분간 SK온의 미국 생산 시설이 위치한 조지아 주에 위치하다 향후 블루오벌시티로 옮길 예정이다. 포드가 테네시 주 스탠튼에 조성 중인 블루오벌시티에는 블루오벌SK의 배터리 공장, 포드의 전기차 조립공장, 부품 소재 단지가 들어선다.
2021년 9월 양 사는 향후 각각 5조 1000억원씩 총 10조 2000억원을 투자해 블루오벌SK를 설립하고 배터리 공장을 테네시 주에 1개, 켄터키 주에 2개 건설한다고 발표한 바 있다.
초대 최고경영자(CEO)는 SK온 측 함창우(David Hahm) 대표가, 최고재무경영자(CFO)는 포드측 지엠 크래니(Jiem Cranney)가 맡는다. 약 3년후에는 양 사가 해당 직책을 교차해 맡는다.
함 대표는 법률 및 금융 전문가로 메이어 브라운, 구겐하임 파트너스, 골드만 삭스 등을 거쳐 2009년 SK이노베이션 법무실에 합류했다. 기획, 경영관리 등 다양한 업무를 두루 맡아왔다. 2016년부터는 투자, 인수·합병(M&A) 등을 담당해왔으며 이번 포드와의 합작 법인 설립 업무를 총괄해 왔다.
양 사는 블루오벌SK의 성공적 출범을 위해 그동안 수차례 합동 워크샵을 가지며 생산성 극대화를 위한 의견을 조율해왔다. 성공적인 법인 설립과 운영 최적화를 위해 제조, 구매, IT, 법무, 재무, 인사 등 핵심 영역에서 수 차례 협의를 거쳐 향후 운영 계획을 수립했다.
양 사는 2022년 3월 튀르키예(터키) 기업 코치 홀딩스와 함께 튀르키예에서 30~45GWh 규모 생산 능력을 갖춘 합작 법인을 설립한다고 발표했다. 미국 시장뿐 아니라 유럽 시장에서도 양사가 협업을 하고 있는 것이다.
포드가 올해 초 출시한 대형 픽업 트럭 전기차 ‘F-150 라이트닝’이 소비자들에게 인기를 끌며 배터리 공급사인 SK온 실적도 함께 상승 중이다.
포드는 2030년까지 북미에서 140기가와트시, 전 세계에서 240기가와트시에 달하는 배터리가 필요하다. 이 중 상당 물량이 SK온 자체 공장과 블루오벌SK를 통해 공급 된다.
SK온은 합작법인과 더불어 자체적 투자를 통해서도 글로벌 배터리 시장에서의 입지를 강화해 나가고 있다.
미국, 헝가리, 중국 등에서 꾸준한 투자를 통해 2017년 1.6GWh에 불과했던 생산능력을 올해 말 기준 77기가와트시로 확대할 계획이다. 2030년까지는 500GWh 이상으로 늘려 나갈 예정이다. 2019년 9위였던 시장 점유율 순위는 올해 상반기 5위까지 올랐다.
SK온이 해외에서 활발하게 사업을 영위하면서 배터리 생산에 필요한 국내 소재, 장비 협력업체들에게도 수혜가 발생하는 낙수효과가 커지고 있다.
실제 SK온은 조지아 주에 자체 배터리 공장을 지으면서 장비 협력 업체 중 96%를 한국 기업으로 선정한 바 있다. 2021년 기준 소재를 아우르는 전체 구매액 중 약 60%를 한국 기업으로부터 사들였다. 최근에는 포스코홀딩스와 광물부터 양극재, 음극재 등 배터리 핵심 소재를 아우르는 전방위적 협력을 이어 가기로 합의했다.
함창우 블루오벌SK 대표는 “하이니켈 등 배터리 분야 최고의 기술력을 보유한 SK온과 미국 국민차로 불리는 포드가 손을 잡아 글로벌 전기차 시장에서 압도적 경쟁력을 확보해 나갈 것”이라고 말했다.
안옥희 기자 ahnoh05@hankyung.com
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