![현대제철 당진제철소 제3고로에서 방열복을 입은 작업자가 쇳물이 통로를 따라 토페토카(쇳물을 닮아 옮기는 차량)로 잘 흘러갈 수 있도록 유도하는 작업을 하고 있다. 사진=현대제철 제공](https://img.hankyung.com/photo/202207/AD.30747777.1.jpg)
같은 기간 매출액은 31.3% 증가한 7조 3810억원이었다. 이에 따른 영업 이익률(매출 대비 영업이익)은 지난해 같은 기간 9.7%에서 1.4%포인트 상승한 11.1%를 기록했다.
현대제철은 "화물연대 파업에 따른 출하 지연으로 전분기 대비 판매량은 소폭 감소했으나, 철강 원재료 상승에 따른 판매 단가 인상으로 매출이 증가했다"고 설명했다.
부문별 실적을 살펴보면 글로벌 자동차 강판 부문에서 해외 고객사 확대를 통한 공급 물량을 늘려가고 있다.
후판 부문은 국내 조선사의 수주 잔량 증가와 액화천연가스(LNG) 운반선 등 고부가가치 선박 수주 강세에 힘입어 안정적인 물량 확보를 이어가고 있다.
건설용 강재인 철근, 형강의 경우 내진용 강재 공급을 확대하며 관련 시장을 선도하고 있다.
연구·개발(R&D) 부문에서 현대제철은 본격적인 전기차 시대의 도래에 대응하기 위해 고성능 특수강 및 고강도 열처리강 개발에 집중하고 있다고 밝혔다.
이 일환으로 독자 개발한 전기차용 특수강은 자동차 주행 정숙성 및 내구 수명 향상의 효과를 인정받아 올해 6월 산업통상자원부 신기술 인증을 취득했다.
현대제철은 하반기 철강 시황 전망에 대해 건설산업의 경우 공사 비용 상승 등의 원인으로 민간 수주가 감소세로 전환되고 있고, 자동차산업의 경우 부품 수급 불균형 지속으로 생산량 회복이 지연될 것으로 전망했다.
현대제철은 "중국의 철강 수요 부진에 따른 철광석 및 원료탄 가격의 약세로 글로벌 철강 가격이 하락세로 전환되고 있어 이를 극복하기 위해 고부가가치 제품 판매 강화를 통한 수익성 확보 및 제조 부문 혁신을 통한 원가 절감에 매진할 계획"이라고 밝혔다.
안옥희 기자 ahnoh05@hankyung.com
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