15일 외신 등에 따르면 비야디는 지난해 1월~10월까지 승용 전기차 기준으로 237만 대를 판매한 것으로 집계됐다. 이는 전 세계에서 팔린 같은 승용 전기차 가운데 무려 41%를 차지하는 비율이다.
2008년 비야디가 전기차를 생산하기 시작한 이후 누적 판매량이 업계 최초로 600만 대를 넘어선 것으로 파악됐다. 이는 전기차 트렌드를 주도해온 세계 1위 전기차 업체 테슬라도 해내지 못한 실적이다.
이 가운데 비야디는 1000만원대의 초저가형 전기차를 시장에 내놨다. 올 초 출시된 신형 시걸(Seagull)은 1만 달러(약 1300만원) 수준의 가격으로 테슬라를 압도하는 가격 경쟁력을 위해 출시한 것으로 평가된다.
당초 업계는 다른 전기차에 비해 시걸의 성능이 뒤처진다는 점에서 저렴한 가격에도 큰 인기를 얻지 못할 것으로 전망했지만 시장에서는 시걸의 성능이 가격 대비 우수한 것으로 평가됐다. 최근 판매량은 손익 분기점을 넘어선 것으로 파악됐다.
미국 경제전문매체인 CNBC는 지난 3월 22일(현지시간) 시걸에 대해 “예상외의 매출 호조와 비야디의 해외 시장 진출 확대로 미국 디트로이트와 텍사스에서 독일과 일본에 이르기까지 자동차 업계와 정치인들이 촉각을 곤두세우고 있다”고 보도한 바 있다.
업계에서는 각국 정부의 견제 속에서도 비야디가 결국 ‘저가 공세’를 통해 대부분의 해외시장을 장악할 것으로 우려하고 있다.
이미 중국 내수 시장을 장악한 비야디는 태국과 브라질, 인도네시아, 헝가리 등에 생산시설을 구축하며 해외시장 확대에 박차를 가하고 있다.
정유진 기자 jinjin@hankyung.com
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