Brand New Car 미니 최초 20리터 디젤 엔진 장착 힘과 연비 동시에 만족 │ 매거진한경

BMW MINI DIESEL

프리미엄 소형차 브랜드 미니(MINI)가 최초의 디젤 모델인 ‘미니 디젤’을 출시했다. 미니 디젤은 미니 브랜드 최초로 BMW 디젤 모델에도 적용된 2.0리터 디젤 엔진을 장착해, 연료 효율성과 강력한 파워를 모두 만족시키며 드라이빙의 즐거움을 배가시켜 줄 모델로 기대를 모으고 있다.

미니 디젤은 미니 브랜드 최초의 디젤 모델로, 미니가 추구하는 방향성과 특징을 명확히 표현한 모델이다. 새롭게 선보인 미니 디젤에 장착된 2.0리터 디젤 엔진은 BMW 320d, 520d 등 BMW의 디젤 모델에도 장착된 것으로, 차세대 커먼레일 연료 직분사 방식, 가변식 터보차저 기술이 적용됐다. 특히 미니만의 혁신적인 ‘미니멀리즘(MINIMALISM)’기술을 적용해 최적의 성능과 높은 연료 효율성을 자랑한다. ‘미니멀리즘’ 기술은 미니만의 역동적인 드라이빙 성능과 느낌은 간직하면서 차체 경량화 기술 등을 통한 에너지 효율 증대, 지구 환경을 위해 유해가스 배출을 줄이기 위한 스마트한 기술이다.

이를 통해 고성능 모델인 미니 쿠퍼 SD의 경우 최고 출력은 143마력, 최대 토크 31.1kg·m의 힘을 발휘하며, 정지 상태에서 시속 100km의 속력을 내는 데 걸리는 시간(제로백)은 8.4초에 불과해 뛰어난 가속력을 보인다. 또한 135g/km의 이산화탄소(CO₂) 배출량, 19.9km/ℓ 의 정부 공인 표준연비로 최상의 효율성과 친환경성을 실현했다. 미니 쿠퍼 D는 최고 출력 112마력, 최대 토크 27.5kg·m를 발휘하며, 제로백은 10.1초에 불과하다. CO₂배출량은 131g/km, 정부 공인 표준연비는 20.5km/ℓ로 하이브리드 카 수준의 연료 효율성을 달성했다. 특히 이 연비는 국내에서 판매되고 있는 2.0리터 디젤 엔진 장착 차량 중 가장 높은 연비를 자랑한다.

혁신을 위한 설계와 디자인

미니 디젤은 배기가스를 가능한 깨끗하게 하기 위해 디젤 미립자와 산화 촉매 변환기를 갖추고 있어 필터 청소를 위한 추가 연료 분사를 방지했다. 진동이 적고 조화로운 소리를 내는 4기통 엔진 덕분에 승차감이 높아져 미니 특유의 ‘고카트(go-kart)’느낌의 드라이빙 성능에 안정감까지 갖추고 있다. 이 외에도 전면 에이프런의 대형 공기 흡입구와 후드의 공기 스쿠프를 적용해 엔진의 열을 빨리 식혀 최적화된 주행을 가능하게 한다. 특히, 후면 에이프런 중앙에 트윈 테일 파이프가 자리하고 있으며, 루프에 스포일러를 장착해 보다 날렵하고 강인한 인상을 심어준다. 이 외에도 후면에 ‘ D’이니셜을 표기해 미니 디젤만의 정체성을 보여준다.

이와 더불어 미니는 스페셜 에디션(SE)을 함께 선보인다. 이 모델은 미니 고유의 독창적인 디자인은 유지하면서 보다 심플한 사양에 합리적인 가격으로 국내 고객들과 만나게 된다.

미니 쿠퍼 D SE의 국내 소비자 가격은 3290만 원, 미니 쿠퍼 D는 3830만 원, 미니 쿠퍼 SD는 4160만 원(부가가치세 포함)이다.

김효준 BMW 그룹 코리아 대표는 “미니 디젤은 올 한 해 미니의 위상을 보여줄 전략 모델로, 고효율과 운전의 재미까지 갖춰 더욱 재미있는 것이 특징”이라며, “미니는 전략 모델 출시와 미니만이 할 수 있는 마케팅으로 모든 세대에게 사랑 받는 러브마크가 될 것”이라고 말했다.

글 신규섭 기자 wawoo@hankyung.com 사진 제공 BMW 코리아